冷彎(wān)成型生産(chǎn)線是通過(guo)順序配置(zhì)的多道次(cì)成型軋💔輥(gǔn)，把㊙️卷材、帶(dai)材、型材等(deng)金屬闆帶(dai)不斷地進(jìn)行橫向彎(wan)🐆曲，以制成(cheng)特定斷面(mian)型材的塑(sù)性加工工(gong)藝的🔞機械(xie)。
以鋼珠滑(hua)軌機軋輥(gǔn)設計制造(zao)特點：
1、各道(dào)次平均受(shòu)力原則，全(quan)線滾輪平(ping)均受力，磨(mó)損均衡，延(yán)🐪長軋輥使(shǐ)用壽命。
2、軋(zhá)輥采用C12MoV 材(cái)料是利用(yong)其耐磨性(xing)能，但具體(ti)的強度🔆與(yǔ)🌈硬度是矛(mao)🍓盾的，熱處(chu)理時要利(lì)用C12MoV的紅硬(yìng)性，淬火☔後(hòu)，兩次甚至(zhì)三次回火(huǒ)才能達到(dao)硬度。
3、軌道(dao)圓弧部位(wèi)是滑軌核(he)心部位，前(qián)幾道壓成(cheng)型後的圓(yuán)弧位，在⛷️後(hou)道次軋折(shé)立邊時，應(yīng)對已成型(xíng)的圓🌏弧，通(tong)⁉️過上下軋(zha)輥或橫輪(lun)✊，進行有效(xiao)管束保護(hù)，不然❗，材料(liào)在拉伸過(guò)程中圓🙇‍♀️弧(hú)位一定會(huì)變化，R變小(xiao)成為三角(jiao)形，鋼珠不(bú)到底，兩點(dian)接觸産生(shēng)噪音，R變大(da)時，配合軌(gui)産生晃🐕動(dong)，滑軌使用(yòng)時軌迹模(mo)糊，受力不(bú)均，滑軌變(bian)形，縮短♋壽(shou)命。
4、滾壓穩(wěn)定性問題(ti)，生産中經(jīng)常碰到材(cái)料在滾道(dào)中左右❓偏(piān)擺🍉的問題(ti)，實際上是(shi)單組滾輪(lún)受不對稱(chēng)，左邊受力(li)大🐪，材料往(wang)右邊偏擺(bai)；右邊受力(li)大，材料往(wang)左邊偏擺(bǎi)
解結的方(fāng)法是編輯(jí)
a：變形區中(zhong)性層計算(suàn)準确，變形(xíng)區内用料(liào)計算準确(què)，滾輪加工(gōng)對稱度好(hǎo)。
b：不變形區(qū)域盡量不(bú)受壓（如滑(huá)軌底部），裝(zhuāng)配時上下(xià)滾輪📐各🍉區(qū)域間 隙保(bao)持一緻。
c：材(cái)料咬入前(qian)，應根據前(qián)道滾壓狀(zhuang)态，設置引(yǐn)導斜口🐪，在(zai)穩定受壓(yā)前，材料在(zai)滾内滑移(yi)平穩。
5、生産(chan)中彎曲扭(niǔ)曲的問題(ti)，主要是受(shòu)力不平衡(héng)産生的，左(zuǒ)🚩右🈲受力♻️不(bú)平衡，左右(you)彎曲，上下(xià)受力不平(píng)衡，産生扭(niu)🏃‍♂️曲。解決方(fang)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼法：設計受(shou)✂️力均衡，加(jia)工準确，安(ān)裝調🏃整方(fāng)便。
6、滾輪加(jia)工準确度(dù)是關鍵，為(wéi)此，專門制(zhì)作專用工(gōng)具在投影(yǐng)🐇儀下，放大(dà)20倍進行檢(jiǎn)測。

7、主傳動(dong)邊，采用滾(gǔn)子錐軸承(chéng)，确保主軸(zhóu)徑向跳動(dong)在⭕0.04MM以内外(wài)😘，保證👌主軸(zhóu)不會左右(you)竄動，普通(tong)球軸承自(zì)身存在間(jian)隙☀️，在精✉️确(què)傳動中不(bu)能避免軸(zhóu)向竄動。

非标定(dìng)制冷彎成(chéng)型生産線(xiàn)