1、 液壓油(yóu)箱結構簡介(jie)

長期以來，液(ye)壓油箱的結(jié)構型式，基本(ben)上是由矩形(xing)闆折邊壓形(xíng)成四棱柱，再(zai)用封闆堵住(zhù)兩側而構成(cheng)❤️。端部封闆及(jí)中❌間隔闆由(you)沖壓成形，箱(xiang)體是經四次(cì)壓圓角，接頭(tóu)外焊接而成(cheng)的。這種結構(gou)的液壓油箱(xiang)制造工藝較(jiao)差，主要㊙️表現(xiàn)在箱🔆體鋼闆(pǎn)下料時要求(qiú)的精度較高(gāo)；壓形的反彈(dàn)🈲量因每次供(gong)貨鋼闆的機(ji)♋械性能不同(tong)有所不同，導(dǎo)緻箱體的圓(yuán)角與襯闆的(de)半徑吻合😘不(bú)良；不同機型(xíng)上的液壓油(yóu)箱必須使用(yòng)✏️自己專用的(de)一套壓👈型模(mó)具制作。每套(tao)🥵模具的體積(jī)大、造價高、利(li)用率低。通常(chang)液壓油箱完(wan)全不用壓形(xing)模，而是利用(yong)折彎機折邊(biān)成形。箱底面(miàn)及端部，以及(ji)箱底面和側(ce)面分别折成(cheng)Ｕ形斷面；再焊(hàn)好加油口和(hé)中間隔闆等(děng)附件後，扣合(he)拼焊而成。這(zhe)種結構的液(yè)♈壓油箱具🌈有(yǒu)以下優點：下(xia)料精度要求(qiu)不高；對原材(cai)料機械性能(neng)适應力強；折(shé)邊部位可随(sui)意調整，适合(hé)🌂多品種小批(pī)量生産；不用(yòng)模具，大大節(jie)省了費用，縮(suo)短了生産周(zhou)期等等。這種(zhong)結構的液壓(ya)油箱，近年來(lái)被我們廣泛(fan)應用在工程(cheng)🚶‍♀️機械、建築機(ji)械、液壓機械(xiè)等。

基于焊接(jie)式油箱的許(xu)多優點，一般(ban)設計采用Q235鋼(gang)闆焊接油箱(xiāng)。

2、 液壓油箱結(jie)構設計

通過(guo)對油箱的初(chū)步了解，剪闆(pǎn)機、折彎機、液(ye)壓機、卷闆機(jī)、彎管✌️機💘、聯合(he)沖剪機、型材(cái)彎曲機、液壓(ya)沖床、沖孔機(jī)、液壓剪切機(ji)、液壓打包機(ji)等液壓設備(bei)的油箱，是單(dan)件的生産，因(yīn)此，采用鋼闆(pǎn)拼焊的方法(fa)焊接而成。進(jin)行油箱結構(gòu)設計時,首先(xian)考慮的是油(you)箱的剛度,其(qí)次考慮便于(yu)換油和清洗(xi)油箱以及安(an)裝和拆卸油(yóu)泵等裝置,當(dāng)然,從企業的(de)方面考慮，油(you)箱的結構應(ying)該盡量簡單(dan),以利于密封(fēng)和降低造價(jia)。

油箱的結構(gou)應能使油箱(xiāng)實現存油、散(sàn)熱和分離污(wū)物及防止污(wū)👈染的作用。結(jie)構設計應注(zhu)意以下幾個(ge)🙇🏻問題:

（1）液壓油(yóu)箱體由Q235鋼闆(pan)焊接而成,取(qu)鋼闆厚度5~8mm，箱(xiang)體大者取大(dà)值，本粗軋機(jī)的油箱闆厚(hòu)度為8mm。在油箱(xiang)側壁上安裝(zhuang)油位指示器(qì)。在油箱與隔(ge)闆垂✂️直的🐆一(yi)個壁上常常(cháng)開清洗孔，以(yǐ)便于清洗油(you)箱。

（2）液壓油箱(xiang)底部采用傾(qing)斜的方式，用(yòng)焊接方法與(yu)壁闆焊接🌈而(ér)成，采用這種(zhong)結構，便于排(pái)油，底部較低(di)處有排油口(kǒu)。

（3）液壓油箱隔(ge)闆為了使吸(xi)油區和壓油(you)區分開，便于(yú)回油中雜質(zhi)的沉🏃‍♀️澱，油箱(xiang)中設置了隔(ge)闆。隔闆的安(an)裝方式主要(yào)有♍兩種，第一(yi)種：回油區的(de)油液按一定(dìng)方向流動，既(jì)有利于回油(yóu)中的雜質㊙️、氣(qi)泡的分離，又(yòu)有利于散熱(re)。第二種：回油(you)經過隔闆上(shàng)方溢流至吸(xi)油區，或經過(guò)金屬網進入(rù)吸油✍️區，更有(you)利于雜質和(hé)氣泡的分離(li)。在本次設計(jì)中，采用隔闆(pǎn)的方式，主要(yao)為了将沉澱(dian)的雜質分開(kāi)。隔闆的位置(zhi)在油箱的中(zhōng)間，将吸油區(qū)和回油區分(fèn)開，隔闆的高(gao)度，較低為油(you)面的1/2。隔闆的(de)厚度等于油(you)箱側壁厚度(du)。

（4）液壓油箱蓋(gài)一般多用鑄(zhù)鐵或鋼闆兩(liǎng)種材料制造(zao)💃🏻，現采用鋼闆(pǎn)，在油箱蓋上(shàng)鑽下列通孔(kǒng)：回油管孔、通(tōng)大氣孔（孔口(kou)有空氣🈲濾清(qīng)器）以及安裝(zhuāng)液壓集成裝(zhuang)置的安裝孔(kong)。

（5）開式油箱液(ye)面應和大氣(qi)連通，為防止(zhi)空氣中的污(wu)物進入油箱(xiang)，油箱上部的(de)通氣孔上必(bi)須配制空氣(qi)濾清器。一般(ban)通氣孔兼作(zuo)注油孔用。

（6）在(zai)液壓泵的吸(xi)油管路上，必(bì)須安裝網式(shì)過濾器，以清(qing)除較大的顆(ke)粒雜質（0.13～0.14mm），保護(hu)液壓泵。為了(le)不影響液壓(yā)泵的吸油能(neng)力，過濾器的(de)通油能力較(jiào)好大于泵流(liu)量的2倍。過濾(lǜ)器的安裝方(fang)式應能便于(yu)取出過濾器(qi)。

（7）建議在回油(yóu)路上安裝精(jing)過濾器，濾除(chú)更細微的顆(ke)粒雜質⁉️，保證(zheng)流回油箱的(de)油液清潔，以(yi)保護液壓系(xì)統中的液壓(yā)元件不受細(xì)微顆粒雜質(zhì)的損傷和卡(ka)死。系統♋洩漏(lou)的油液須經(jīng)過濾🍓後返回(huí)油箱。

（8）液壓泵(beng)的吸入油管(guan)和回油管的(de)距離應盡可(kě)能遠些，管口(kǒu)都🤟應插入較(jiao)低液面以下(xià)，以免發生吸(xi)空和回油沖(chòng)濺産生氣泡(pào)🍓。管口制成45°斜(xie)角，以增大吸(xī)油及回油截(jie)面，使油液流(liu)動速度變化(huà)不緻過大。斜(xié)口應面向箱(xiang)壁。吸油管離(li)油箱底距離(li)H≥2D(D為管徑)，距箱(xiang)邊不小于3D。回(hui)油管離油箱(xiāng)底距離h≥3D。

（9）液(ye)壓系統的洩(xiè)漏油管應盡(jìn)量單獨接入(rù)油箱，其中，各(ge)類🙇🏻閥的洩漏(lòu)油管端應在(zai)液面之上，以(yǐ)免産生背壓(yā)；液壓泵和馬(ma)達的洩漏油(you)管應引入液(ye)面以下，以免(miǎn)吸入空氣。

（10）液(yè)壓油箱液位(wèi)計的設置按(an)照GB3766—83《液壓系統(tong)通用技術條(tiáo)件》（見附錄1）的(de)規定，充液點(diǎn)近旁必須有(you)液位計，使充(chōng)液時清晰可(ke)見。

（11）液壓油箱(xiang)其它裝置一(yī)般油箱上應(ying)裝溫度計，溫(wen)度計直接💔浸(jin)入油液，如系(xi)統需用電加(jiā)熱器，可裝在(zai)油🍓箱側壁，其(qí)位置必須保(bǎo)證電加熱器(qì)始終浸入油(you)中。

（12）按GB3766—83的規定(dìng)，郵箱底部應(ying)離地面150mm以上(shàng)，以便于搬移(yi)、放油和散熱(rè)。

（13）當液壓油箱(xiāng)重量較大時(shí)，應設置吊環(huan)，便于起重機(jī)吊運。

（14）液壓油(yóu)箱應有足夠(gòu)的剛度和強(qiáng)度，特别是上(shang)置泵組的油(you)箱，應防止産(chan)生大的振動(dong)和噪聲。

（15）為防(fáng)止液壓油流(liú)到地面，應在(zài)油箱下部或(huo)上蓋附近四(sì)周設置油盤(pan)。油盤應有排(pái)油口，以便于(yú)油盤的清洗(xǐ)。

（16）液壓油箱内(nei)壁必須仔細(xi)清除焊接後(hòu)産生的鱗屑(xie)♉和鐵鏽‼️，塗刷(shua)耐油漆或噴(pen)塑，不要塗普(pu)通油漆，防止(zhǐ)油漆🙇‍♀️剝落而(er)堵♉塞過濾器(qi)。

QLCT我们機床溫(wen)馨提示：剪闆(pan)機、折彎機、液(ye)壓機、卷闆機(jī)、彎管機、聯合(hé)沖剪機、型材(cai)彎曲機❌、液壓(ya)沖床、沖孔機(ji)、液壓剪切機(ji)、液壓打包機(ji)等🚶液壓設備(bèi)，如在使用中(zhōng)遇上疑難故(gu)障請咨詢13679186788

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