液壓(ya)泵站是(shi)由液壓(yā)油泵、驅(qū)動用電(dian)動機、油(yóu)箱、方向(xiàng)閥、節流(liú)閥、溢流(liú)🐆閥等構(gòu)成的液(yè)壓源裝(zhuāng)置或包(bāo)括控制(zhi)閥在内(nei)的液⁉️壓(ya)裝置。按(àn)驅動💘裝(zhuāng)置要求(qiú)的流向(xiang)、壓力和(he)流量供(gòng)油，适用(yong)于驅動(dong)裝置與(yu)液壓站(zhan)分離🧑🏾‍🤝‍🧑🏼的(de)各種機(ji)械上，将(jiāng)液壓站(zhàn)與驅動(dòng)裝置（油(yóu)缸或馬(ma)達）用💁油(yóu)管相連(lian)🥰，液壓系(xì)統即可(ke)實現各(gè)種規定(dìng)的動作(zuò)。
液壓站(zhàn)一般是(shì)為大中(zhōng)型工業(ye)生産的(de)機械運(yun)行提供(gong)潤滑♍、動(dòng)㊙️力的機(ji)電裝置(zhì)。
使用液(ye)壓系統(tǒng)是由于(yu)液壓系(xi)統在動(dòng)力傳遞(dì)中具有(yǒu)用途⭐廣(guang)🚶‍♀️、效🐉率高(gāo)和構造(zào)簡單的(de)特點。液(yè)壓系統(tǒng)的主要(yào)任務就(jiu)是将動(dòng)力從🌈一(yī)種形式(shi)轉變成(chéng)另一種(zhǒng)形式
液(ye)壓站又(yòu)稱液壓(ya)泵站，電(diàn)機帶動(dòng)油泵旋(xuan)轉，泵從(cong)油箱中(zhong)♻️吸油後(hou)打油，将(jiang)機械能(néng)轉化為(wei)液壓油(yóu)的壓力(lì)能，液壓(ya)油通過(guò)☁️集成塊(kuài)（或閥組(zu)合）被液(ye)壓閥實(shí)現了方(fāng)向、壓力(li)、流量㊙️調(diào)節後經(jing)外接管(guǎn)路傳輸(shu)到液壓(yā)機械的(de)油缸✂️或(huo)油馬達(dá)中，從而(ér)控📞制了(le)液動機(jī)方向的(de)變換、力(li)量的大(dà)小及速(sù)度的快(kuài)慢，推動(dong)各種液(yè)壓機械(xiè)做功。
液(yè)壓站是(shi)獨立的(de)液壓裝(zhuāng)置，它按(àn)驅動裝(zhuang)置（主機(ji)）要求✊供(gong)油，并控(kong)制油流(liu)的方向(xiang)、壓力和(he)流量，它(ta)适用于(yu)主機與(yǔ)液壓裝(zhuāng)置可分(fèn)離🔴的各(gè)種液壓(ya)機械下(xia)，由電機(ji)帶動🔴油(you)泵旋轉(zhuǎn)，泵從油(yóu)箱中吸(xī)油後🈲打(dǎ)油，将機(jī)械能轉(zhuan)化為液(ye)壓油的(de)壓力能(neng)。
用戶購(gou)買後隻(zhī)要将液(ye)壓站與(yǔ)主機上(shang)的執行(hang)機構（油(yóu)缸和油(yóu)馬😄達）用(yong)油管相(xiàng)連，液壓(yā)機械即(ji)可實現(xian)各種規(gui)定的☀️動(dòng)作、工作(zuo)循環
液(yè)壓站的(de)結構形(xíng)式，主要(yao)以泵裝(zhuāng)置的結(jie)構形式(shì)、安裝🔴位(wèi)置及冷(leng)卻方式(shi)來區分(fen)。

液(yè)壓泵站(zhàn)的結構(gòu)安裝
按(an)油泵裝(zhuāng)置的機(jī)構形式(shi)、安裝位(wei)置可分(fen)為：
1）上置(zhi)立式：泵(bèng)裝置立(li)式安裝(zhuang)在油箱(xiang)蓋闆上(shang)，主要用(yong)😍于定量(liàng)泵系統(tong)。
2）上置卧(wo)式：泵裝(zhuāng)置卧式(shi)安裝在(zài)油箱蓋(gai)闆上，主(zhǔ)要用于(yú)變量泵(beng)系☔統，以(yi)便于流(liu)量調節(jiē)。
3）旁置式(shi)：泵裝置(zhì)卧式安(ān)裝在油(yóu)箱旁單(dan)獨的基(ji)礎上，旁(páng)置式可(ke)裝備備(bèi)用泵，主(zhǔ)要用于(yu)油箱容(róng)量大250升(sheng)，電🤟機功(gong)率7.5千📞瓦(wǎ)以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自(zì)然冷卻(que)：靠油箱(xiang)本身與(yǔ)空氣熱(re)交換冷(lěng)卻，一般(ban)用📞于油(yóu)箱容量(liang)小于250升(shēng)的系統(tong)。
2）強迫冷(lěng)卻：采取(qu)冷卻器(qi)進行強(qiáng)制冷卻(que)，一般用(yòng)于油箱(xiāng)容量大(da)于🈚250升的(de)系統。液(ye)壓站以(yi)油箱的(de)有效貯(zhu)油量度(dù)及電機(ji)功率為(wéi)🐅主要技(ji)術參數(shu)。油箱容(rong)量共有(yǒu)18種規格(gé)（單位：升(sheng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(lie)液壓站(zhàn)根據用(yong)戶要求(qiu)及依據(ju)工況使(shǐ)❄️用條件(jian)，可以做(zuo)到：①按系(xi)統配置(zhì)集成塊(kuai)，也可不(bu)帶集成(cheng)塊；②可設(she)置冷卻(què)器、加熱(rè)器、蓄能(neng)器；③可設(she)置電氣(qi)控制裝(zhuāng)置，也可(kě)不帶電(diàn)氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普(pu)通鋼闆(pan)：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面(miàn)闆采用(yòng)10－12MM鋼闆，若(ruò)開孔過(guò)多可适(shi)當加厚(hou)或增加(jiā)加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體(ti)選用304不(bú)鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面(mian)闆采用(yòng)304不鏽鋼(gāng)㊙️闆厚🐕度(du)3－5MM，承重部(bù)位增加(jia)加強筋(jin)。

3）普通鋼(gang)闆油箱(xiāng)内部防(fang)鏽處理(lǐ)較難實(shí)現，鐵鏽(xiu)進入油(yóu)循環🌈系(xi)統會造(zao)成很多(duo)故障，采(cai)用全不(bu)鏽鋼設(she)計的油(yóu)箱則解(jie)決🈲了這(zhè)一業界(jie)難題。

液壓(yā)泵站結(jié)構形式(shì)
1）活塞式(shi)
單活塞(sai)杆液壓(yā)缸隻有(you)一端有(yǒu)活塞杆(gan)。如圖所(suǒ)示是一(yī)種單活(huo)塞液壓(yā)缸。其兩(liǎng)端進出(chu)口油口(kǒu)A和B都可(ke)通壓力(li)油或回(hui)油，以實(shi)🈲現雙🚩向(xiang)運動，故(gù)稱為雙(shuāng)作用缸(gang)。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式(shi)液壓缸(gang)是一種(zhong)單作用(yòng)式液壓(ya)缸，靠液(ye)壓力隻(zhi)能實現(xian)一個方(fāng)向的運(yun)動，柱塞(sai)回程要(yào)靠其它(ta)外🏃‍♂️力或(huò)柱塞⭕的(de)自🏃🏻重；
②柱(zhù)塞隻靠(kào)缸套支(zhī)承而不(bú)與缸套(tào)接觸，這(zhè)樣缸套(tao)極易加(jia)工，故适(shi)于做長(zhang)行程液(ye)壓缸；
③工(gong)作時柱(zhu)塞總受(shou)壓，因而(er)它必須(xū)有足夠(gou)的剛度(dù)；
④柱塞重(zhong)量往往(wang)較大，水(shui)平放置(zhi)時容易(yì)因自重(zhòng)而下🈲垂(chui)，造成密(mi)📱封件和(he)導向單(dan)邊磨損(sǔn)，故其垂(chui)直使用(yòng)更有利(li)。
3）伸縮式(shi)
伸縮式(shi)液壓缸(gang)具有二(er)級或多(duo)級活塞(sāi)，伸縮式(shi)液壓💘缸(gāng)中活㊙️塞(sai)伸出的(de)順序式(shi)從大到(dào)小，而空(kōng)載縮回(hui)的順序(xu)則一般(ban)是從小(xiǎo)到大。伸(shen)縮缸可(ke)實現較(jiào)長的行(hang)程，而縮(suo)📱回時長(zhǎng)度較短(duan)，結構較(jiào)為緊湊(cou)⛷️。此種液(ye)壓缸🧑🏽‍🤝‍🧑🏻常(cháng)用于工(gong)程機械(xie)和農業(yè)機械上(shàng)。
4）擺動式(shì)
擺動式(shì)液壓缸(gāng)是輸出(chū)扭矩并(bìng)實現往(wang)複運動(dòng)的執行(háng)元件，也(ye)稱擺動(dong)式液壓(yā)馬達。有(you)單葉片(pian)和雙葉(ye)片兩種(zhong)形式。定(ding)子塊固(gù)定在缸(gang)體上，而(er)葉片和(he)轉子連(lian)接在一(yi)起。根據(jù)進油方(fāng)向，葉片(pian)将帶動(dòng)轉子作(zuo)往複擺(bai)動 。

二級制(zhi)動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xing)單繩雙(shuang)筒系列(lie)提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xíng)單繩單(dan)筒系列(liè)提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(tǎ)式和落(luo)地式多(duō)繩提升(shēng)🙇🏻機。
液壓(ya)延時二(èr)級制動(dòng)液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dān)繩雙筒(tǒng)系列提(tí)升機（提(tí)升機型(xíng)号同上(shàng)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒(tǒng)系列提(tí)升機和(he)多繩系(xì)列（塔式(shì)和落地(dì)式）提升(sheng)機（提升(sheng)機型号(hào)同上） [1]  。
組(zu)成部件(jiàn)編輯
液(yè)壓泵站(zhàn)功能部(bu)件
液壓(yā)站是由(yóu)泵裝置(zhi)、集成塊(kuài)或閥組(zǔ)合、油箱(xiāng)、電氣盒(hé)組合而(ér)成，各部(bù)件功用(yòng)如下：
泵(beng)裝置——上(shang)裝有電(dian)機和油(you)泵，它是(shì)液壓站(zhan)的動力(lì)源🏃‍♀️，将機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液(yè)壓油的(de)動力能(neng)。
集成塊(kuài)——是由液(yè)壓閥及(jí)通道體(ti)組合而(er)成。它對(duì)液壓油(you)實行方(fāng)🌈向、壓力(li)、流量調(diao)節。
閥組(zu)合——是闆(pan)式閥裝(zhuāng)在立闆(pan)上，闆後(hou)管連接(jie)，與集成(cheng)塊功🐉能(néng)相同。
油(you)箱——是鋼(gang)闆焊的(de)半封閉(bì)容器，上(shang)還裝有(you)濾油網(wǎng)、空氣濾(lǜ)🏃‍♀️清‼️器等(děng)，它用來(lái)儲油、油(you)的冷卻(què)及過濾(lü)。
電器盒(he)——分兩種(zhong)形式：一(yī)種設置(zhi)外接引(yǐn)線的端(duan)子闆；一(yi)種是配(pei)置了全(quán)套控制(zhì)電器  。

液壓(ya)泵站元(yuan)器件

⑴電(dian)動機、齒(chi)輪泵——為(wei)液壓系(xi)統提供(gong)驅動力(li)。
⑵電磁換(huàn)向閥——控(kòng)制液壓(ya)油流方(fāng)向，改變(bian)油缸的(de)運動方(fang)向。
⑶電磁(cí)溢流閥(fa)——防止整(zhěng)個液壓(ya)系統超(chāo)壓，相當(dāng)于安全(quan)閥，保護(hù)油泵🌍和(hé)油路系(xì)統的安(an)全及保(bao)持液壓(ya)系統的(de)壓💘力恒(heng)定。
⑷減壓(ya)閥——通過(guò)調節減(jian)壓閥可(kě)以滿足(zú)不同的(de)工作機(jī)構需要(yao)不同工(gong)作壓力(li)的要求(qiú)，使二次(ci)油路壓(ya)力低于(yu)一次油(yóu)路壓力(li)。
⑸調速閥(fá)——對油路(lu)進行節(jie)流調速(sù)，可改變(bian)執行元(yuan)件液🆚壓(ya)‼️缸的工(gōng)作速度(du)。
⑹液壓油(you)過濾器(qi)——液壓站(zhan)内有兩(liang)個濾油(you)口。一個(gè)安裝在(zai)齒輪泵(beng)的吸油(you)口處，以(yǐ)免吸入(rù)油箱液(yè)壓油中(zhong)的顆粒(li)等雜質(zhi)。另🔞一個(ge)裝在系(xi)統的液(yè)壓油輸(shū)送管路(lù)上，達到(dao)♈清除液(ye)壓油中(zhong)的雜質(zhì)㊙️，同時也(yě)可清除(chú)液壓油(you)本身化(hua)學變化(hua)所産生(sheng)的膠🔱質(zhi)、瀝青質(zhi)、炭化的(de)顆🥰粒等(deng)。從而起(qǐ)到防止(zhi)閥芯卡(ka)死、阻尼(ní)孔👌堵塞(sāi)等故障(zhang)♍發生。管(guan)路系統(tong)上設有(yǒu)壓差報(bao)警裝置(zhì)，濾芯堵(dǔ)塞時，發(fā)出電訊(xun)🤞号，此時(shí)應清洗(xǐ)或更換(huàn)濾芯。
⑺壓(yā)力表——用(yòng)于顯示(shi)液壓站(zhan)的工作(zuò)壓力，以(yi)利于操(cāo)作人員(yuan)🏃🏻‍♂️控制油(you)壓。
⑻空氣(qi)過濾器(qi)——安裝在(zài)油箱上(shàng)，有三重(zhòng)作用，一(yī)是防止(zhǐ)空氣中(zhōng)☁️的污👨‍❤️‍👨染(ran)物質進(jìn)入油箱(xiang)；二是起(qǐ)換氣作(zuò)用，避免(miǎn)油泵出(chu)現吸空(kōng)現象；三(sān)是兼做(zuò)液壓油(you)補充口(kou)。
⑼油位計(jì)——安裝在(zài)油箱側(cè)面，顯示(shì)液壓油(yóu)的液位(wei)。
⑽溫度表(biǎo)——有的油(yóu)箱上裝(zhuāng)有溫度(dù)表，顯示(shì)液壓油(you)的溫🎯度(du)。

⑾聯接管(guan)路——輸送(song)液壓驅(qū)動力，大(da)部分用(yòng)鋼管，也(yě)有用耐(nài)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼壓膠管(guǎn)

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