雙(shuāng)機聯動(dong)數控電(diàn)液伺服(fu)折彎機(jī)技術特(tè)性:

1.由2台(tai)一樣的(de)雙機聯(lian)動數控(kòng)電液伺(sì)服折彎(wan)機組成(cheng)，兩側主(zhǔ)油缸同(tóng)步采用(yòng)德國進(jin)口電液(ye)伺服閥(fa)和西班(ban)牙FAGOR 公司(si)光栅尺(chǐ)構成閉(bì)環控制(zhì)，反饋精(jing)确，滑塊(kuài)運行準(zhun)确，從而(ér)折彎精(jīng)度、滑塊(kuai)重複定(ding)位精度(dù)高。

2．V 軸機(ji)械補嘗(cháng)。解決滑(hua)塊在折(shé)彎過程(chéng)中的變(biàn)形對工(gong)件質量(liàng)的影響(xiang)。補償量(liàng)由🧑🏾‍🤝‍🧑🏼數控(kong)系統自(zì)動調整(zhěng)，方便精(jing)确。

3．采用(yong)功能齊(qi)全的後(hòu)擋料機(ji)構，可選(xuan)擇控制(zhi)多個後(hòu)擋料軸(zhóu)。後擋料(liào)中的功(gōng)能部件(jian)，如導軌(guǐ)、絲杠、軸(zhóu)承等均(jun)選用進(jìn)口件，确(que)保後擋(dang)♈料的擋(dang)料精度(du)。

4.機身采(cai)用分體(ti)鋼闆焊(hàn)接結構(gòu)，經退火(huǒ)處理和(hé)振動時(shi)⚽效處理(li)，消除焊(han)接應力(lì)和加工(gong)應力引(yǐn)起的變(bian)形，保證(zhèng)機床的(de)精度保(bao)💜持性。

5.機(ji)身采用(yòng)分體拼(pin)裝結構(gou)，便于運(yùn)輸，便于(yú)加工，能(néng)确保機(jī)床的整(zhěng)機精度(du)。

6.機身、滑(huá)塊等重(zhong)要部件(jian)均采用(yong) ANSYS 有限元(yuán)分析軟(ruan)件進行(háng)分析，确(què)保機床(chuáng)的可靠(kao)性。

7.液壓(yā)系統采(cǎi)用德國(guó)進口集(jí)成式控(kòng)制系統(tong)，減少管(guǎn)🤞路安♉裝(zhuāng)，提高了(le)機床的(de)工作穩(wěn)定性，外(wài)形美觀(guān)簡潔。

8.備(bei)有可分(fen)段上模(mó)，可按工(gōng)件的要(yào)求拼裝(zhuāng)成一定(ding)的🏃🏻‍♂️長度(dù)，以适應(ying)特殊工(gōng)件的加(jia)工需要(yào)，上模采(cǎi)用安全(quan)溝結構(gou)(歐洲标(biāo)準)、下模(mo)采用組(zu)合式結(jie)構适應(ying)不同工(gōng)件的須(xu)要。

9. 數控(kòng)系統采(cai)用荷蘭(lán) DELEM DA56s 系統。

10.機(jī)身兩側(ce)裝有 C 型(xíng)闆,高精(jīng)度光栅(shān)尺安裝(zhuāng)在 C 型闆(pan)上👌,從而(ér)避免了(le)折彎時(shí)機身變(bian)形對折(she)彎精度(du)的影響(xiǎng)。

11.專業制(zhi)造廠加(jiā)工的油(yóu)缸，德國(guo)成套進(jìn)口的密(mì)封圈，德(dé)☀️國進口(kou)的管接(jiē)頭，克服(fú)漏油現(xiàn)象。

雙機(ji)聯動數(shù)控電液(ye)伺服折(she)彎機