液壓泵(beng)站是由(yóu)液壓油(yóu)泵、驅動(dong)用電動(dòng)機、油箱(xiang)、方向閥(fá)、節流閥(fa)、溢流閥(fá)等構成(chéng)的液壓(yā)源裝置(zhi)或包括(kuò)控制閥(fa)在内的(de)液壓裝(zhuang)置。按驅(qū)動💛裝置(zhi)要求的(de)流向、壓(yā)力和流(liú)量供油(you)，适用于(yú)驅動裝(zhuāng)置與液(yè)壓站分(fèn)離的各(gè)種機械(xie)上，将液(ye)壓站與(yǔ)驅動裝(zhuang)置（油缸(gang)或馬達(da)）用油管(guan)相連，液(yè)壓系統(tǒng)即❗可實(shí)現各種(zhǒng)規定的(de)動作。
液(ye)壓站一(yi)般是為(wei)大中型(xing)工業生(sheng)産的機(jī)械運行(háng)提供♈潤(run)滑、動力(lì)的機電(diàn)裝置。
使(shi)用液壓(ya)系統是(shi)由于液(yè)壓系統(tong)在動力(lì)傳遞中(zhōng)具🔞有用(yòng)途🤟廣、效(xiao)率高和(hé)構造簡(jian)單的特(tè)點。液壓(yā)系統的(de)主要任(ren)務就是(shì)💃🏻将動💰力(li)從一種(zhong)形式轉(zhuan)變成另(lìng)一種形(xing)式
液壓(ya)站又稱(cheng)液壓泵(bèng)站，電機(ji)帶動油(you)泵旋轉(zhuan)，泵從油(you)箱中吸(xi)油後打(dǎ)油，将機(jī)械能轉(zhuan)化為液(yè)壓油的(de)壓力能(neng)，液🐪壓油(you)通過集(ji)成塊（或(huo)閥組合(hé)）被液壓(yā)閥實現(xian)了方向(xiang)、壓力、流(liú)量調節(jie)後經外(wai)接管路(lù)傳輸到(dao)液壓機(jī)械的油(yóu)缸💞或油(yóu)馬達中(zhong)，從而控(kòng)制了液(yè)動機方(fāng)向的變(biàn)換、力量(liang)的大小(xiǎo)及速度(dù)📱的快慢(man)，推動各(ge)種液壓(yā)機㊙️械做(zuò)功。
液壓(yā)站是獨(dú)立的液(ye)壓裝置(zhì)，它按驅(qu)動裝置(zhì)（主機）要(yao)求供油(yóu)，并控🏃‍♀️制(zhì)油流的(de)方向、壓(yā)力和流(liu)量，它适(shì)用于主(zhu)機與液(yè)壓裝置(zhi)可分離(lí)的各種(zhǒng)液壓機(ji)械下，由(yóu)電機帶(dai)動油泵(beng)旋轉，泵(bèng)從油箱(xiāng)中吸油(yóu)後打油(you)，将機械(xiè)能轉化(huà)為🛀液壓(ya)油的壓(yā)力能。
用(yòng)戶購買(mǎi)後隻要(yao)将液壓(ya)站與主(zhǔ)機上的(de)執行機(ji)構（油缸(gāng)和油🔴馬(ma)達）用油(yóu)管相連(lian)，液壓機(ji)械即可(kě)實現各(ge)種規定(dìng)的動作(zuo)、工作循(xun)環
液壓(yā)站的結(jie)構形式(shi)，主要以(yǐ)泵裝置(zhì)的結構(gòu)形式、安(an)裝位置(zhi)及🌈冷卻(què)方式來(lái)區分。

液壓(ya)泵站的(de)結構安(an)裝
按油(you)泵裝置(zhi)的機構(gòu)形式、安(an)裝位置(zhi)可分為(wéi)：
1）上置立(li)式：泵裝(zhuang)置立式(shi)安裝在(zài)油箱蓋(gài)闆上，主(zhu)要用于(yu)定🔴量泵(bèng)系統。
2）上(shang)置卧式(shì)：泵裝置(zhì)卧式安(ān)裝在油(you)箱蓋闆(pan)上，主要(yao)用于🙇🏻變(biàn)量泵系(xi)統，以便(biàn)于流量(liàng)調節。
3）旁(pang)置式：泵(bèng)裝置卧(wò)式安裝(zhuang)在油箱(xiang)旁單獨(du)的基礎(chǔ)上，旁置(zhi)式⭐可裝(zhuang)備備用(yong)泵，主要(yào)用于油(yóu)箱容量(liang)大250升，電(diàn)機功率(lü)7.5千瓦以(yǐ)上的系(xì)統。

冷卻方(fāng)式

1）自然(ran)冷卻：靠(kào)油箱本(ben)身與空(kong)氣熱交(jiao)換冷卻(que)，一般用(yong)♉于油箱(xiāng)容量小(xiǎo)于250升的(de)系統。
2）強(qiang)迫冷卻(que)：采取冷(leng)卻器進(jin)行強制(zhi)冷卻，一(yī)般用于(yu)油🐆箱容(róng)量大于(yu)250升的系(xi)統。液壓(ya)站以油(yóu)箱的有(yǒu)效貯油(yóu)量度及(jí)電機功(gong)率為主(zhǔ)要技術(shù)參數。油(you)箱容量(liàng)共有18種(zhong)規格‼️（單(dan)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列🛀液(ye)壓站根(gen)據用🐆戶(hu)要求及(jí)依據工(gōng)況使用(yong)條件，可(ke)以做到(dao)：①按系統(tong)配置集(jí)成塊，也(yě)💰可不帶(dài)集成塊(kuài)；②可設置(zhì)冷🧑🏾‍🤝‍🧑🏼卻器(qì)、加熱器(qi)、蓄能器(qi)；③可設🈲置(zhì)電氣控(kong)制裝⭐置(zhì)，也可不(bú)帶電🏃🏻氣(qi)控制裝(zhuāng)置 [1]  。

油箱形(xing)式

1）普通(tong)鋼闆：箱(xiāng)體采用(yòng)5MM－6MM鋼闆焊(han)接，面闆(pan)采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開(kai)孔過多(duo)可适當(dāng)加厚或(huo)增加加(jiā)強筋。
2）不(bu)鏽鋼闆(pǎn)：箱體選(xuan)用304不鏽(xiù)鋼闆，厚(hou)度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不(bú)鏽❗鋼闆(pan)厚🌂度3－5MM，承(chéng)重部位(wei)增加加(jia)強筋。

3）普(pǔ)通鋼闆(pǎn)油箱内(nèi)部防鏽(xiù)處理較(jiào)難實現(xian)，鐵鏽進(jin)入油循(xún)環系統(tong)會造成(chéng)很多故(gu)障，采用(yong)全不鏽(xiù)鋼設計(jì)的油箱(xiāng)則🛀解決(jue)了這🛀一(yi)業界難(nán)題。

液壓泵(beng)站結構(gòu)形式
1）活(huo)塞式
單(dan)活塞杆(gan)液壓缸(gang)隻有一(yī)端有活(huó)塞杆。如(rú)圖所示(shi)是一種(zhong)單活塞(sāi)液壓缸(gāng)。其兩端(duan)進出口(kou)油口A和(hé)B都可通(tong)壓力油(yóu)或回油(you)，以實💚現(xiàn)雙向運(yùn)動，故稱(chēng)為雙作(zuò)用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱(zhù)塞式液(yè)壓缸是(shi)一種單(dan)作用式(shì)液壓缸(gāng)，靠液壓(ya)力隻能(néng)實現一(yi)💘個方向(xiang)的運動(dong)，柱塞回(hui)程要靠(kào)其它外(wai)力或柱(zhu)塞的自(zi)重；
②柱塞(sāi)隻靠缸(gang)套支承(chéng)而不與(yu)缸套接(jie)觸，這樣(yàng)缸套極(ji)易加工(gōng)，故适于(yu)做長行(háng)程液壓(yā)缸；
③工作(zuò)時柱塞(sai)總受壓(ya)，因而它(ta)必須有(you)足夠的(de)剛度；
④柱(zhu)塞重量(liàng)往往較(jiào)大，水平(píng)放置時(shí)容易因(yīn)自重而(er)下垂，造(zào)成密封(fēng)件和導(dǎo)向單邊(biān)磨損，故(gù)其垂直(zhí)使用更(gèng)㊙️有利。
3）伸(shēn)縮式
伸(shen)縮式液(yè)壓缸具(jù)有二級(ji)或多級(ji)活塞，伸(shēn)縮式液(ye)壓缸中(zhōng)📧活塞伸(shēn)出的順(shùn)序式從(cong)大到小(xiao)，而空載(zǎi)縮回的(de)順序☔則(zé)一♍般是(shi)從小到(dào)大。伸縮(suo)缸可實(shí)現較長(zhǎng)的行程(chéng)，而縮回(huí)時長⁉️度(dù)較短，結(jie)構較為(wéi)緊湊🙇‍♀️。此(ci)種液壓(ya)缸🔴常用(yòng)于工程(cheng)機械和(he)農業機(ji)械上。
4）擺(bai)動式
擺(bǎi)動式液(yè)壓缸是(shì)輸出扭(niu)矩并實(shi)現往複(fu)運動的(de)執行元(yuan)件，也稱(cheng)擺動式(shi)液壓馬(mǎ)達。有單(dān)葉片和(he)雙葉片(piàn)兩種🔞形(xíng)式。定子(zǐ)塊固定(dìng)在缸體(tǐ)上，而葉(ye)片和轉(zhuǎn)子連接(jie)在一起(qi)。根據進(jìn)油方向(xiang)，葉片将(jiang)帶動💘轉(zhuan)子作往(wǎng)複擺動(dòng) 。

二(èr)級制動(dong)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yong)于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒(tong)系列提(tí)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yong)于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒(tong)系列提(tí)升機和(he)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地(di)式多繩(shéng)提升🈲機(ji)。
液壓延(yán)時二級(jí)制動液(ye)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩(sheng)雙筒系(xì)列提升(shēng)機（提升(sheng)機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yòng)于單繩(sheng)單筒系(xì)列提升(shēng)機和多(duo)繩系列(lie)（塔式和(he)落❓地式(shi)）提升機(jī)（提升機(jī)型号同(tong)上） [1]  。
組成(chéng)部件編(biān)輯
液壓(yā)泵站功(gong)能部件(jian)
液壓站(zhan)是由泵(bèng)裝置、集(jí)成塊或(huo)閥組合(hé)、油箱、電(dian)氣盒組(zǔ)合🛀🏻而成(cheng)，各♻️部件(jiàn)功用如(ru)下：
泵裝(zhuang)置——上裝(zhuāng)有電機(ji)和油泵(bèng)，它是液(ye)壓站的(de)動力源(yuan)，将🔞機🧡械(xie)能轉化(huà)為液壓(ya)油的動(dong)力能。
集(jí)成塊——是(shi)由液壓(yā)閥及通(tōng)道體組(zǔ)合而成(chéng)。它對液(ye)壓油實(shi)行方🧑🏾‍🤝‍🧑🏼向(xiàng)♈、壓力、流(liú)量調節(jiē)。
閥組合(hé)——是闆式(shi)閥裝在(zai)立闆上(shang)，闆後管(guǎn)連接，與(yu)集成塊(kuài)功能相(xiàng)同。
油箱(xiang)——是鋼闆(pǎn)焊的半(bàn)封閉容(rong)器，上還(hái)裝有濾(lǜ)油網、空(kong)📞氣🌐濾清(qīng)器等，它(ta)用來儲(chu)油、油的(de)冷卻及(jí)過濾。
電(diàn)器盒——分(fèn)兩種形(xíng)式：一種(zhong)設置外(wài)接引線(xiàn)的端子(zǐ)闆；一種(zhong)是配置(zhi)了全套(tào)控制電(diàn)器  。

液壓泵(bèng)站元器(qì)件

⑴電動(dong)機、齒輪(lún)泵——為液(ye)壓系統(tǒng)提供驅(qu)動力。
⑵電(dian)磁換向(xiàng)閥——控制(zhì)液壓油(you)流方向(xiang)，改變油(you)缸的運(yùn)動方向(xiang)。
⑶電磁溢(yi)流閥——防(fáng)止整個(ge)液壓系(xi)統超壓(ya)，相當于(yu)安全閥(fa)，保護油(you)泵和油(yóu)路系統(tǒng)的安全(quan)及保持(chí)液壓系(xì)統的壓(yā)力恒定(ding)。
⑷減壓閥(fa)——通過調(diao)節減壓(yā)閥可以(yi)滿足不(bú)同的工(gōng)作機構(gou)需要不(bú)同工作(zuò)壓力的(de)要求，使(shi)二次油(you)路壓力(li)低⛹🏻‍♀️于一(yi)🧡次油路(lù)壓力。
⑸調(diào)速閥——對(duì)油路進(jin)行節流(liú)調速，可(ke)改變執(zhi)行元件(jiàn)液🌈壓缸(gang)的工🈲作(zuo)速度。
⑹液(ye)壓油過(guo)濾器——液(ye)壓站内(nèi)有兩個(ge)濾油口(kǒu)。一個安(ān)裝在齒(chi)輪泵👣的(de)吸油口(kou)處，以免(miǎn)吸入油(you)箱液壓(yā)油中的(de)顆粒等(deng)雜質。另(lìng)一個裝(zhuang)在系統(tǒng)的液壓(yā)油輸送(sòng)管路上(shang)，達到清(qīng)除液📧壓(ya)油中的(de)雜質，同(tóng)時也♊可(kě)清除液(ye)壓油本(ben)身化學(xue)變化所(suǒ)産生的(de)膠質、瀝(li)青質、炭(tan)化的顆(ke)粒等。從(cóng)而起到(dao)防止閥(fá)芯卡死(si)、阻尼孔(kǒng)堵塞等(deng)故障發(fā)生。管路(lù)系統上(shang)設有壓(ya)差報警(jǐng)裝置，濾(lü)芯堵塞(sāi)時，發出(chu)電訊号(hao)，此時應(yīng)清洗或(huò)更換濾(lü)芯。
⑺壓力(li)表——用于(yu)顯示液(ye)壓站的(de)工作壓(yā)力，以利(li)于操作(zuo)人員控(kong)制油壓(yā)。
⑻空氣過(guo)濾器——安(an)裝在油(you)箱上，有(yǒu)三重作(zuo)用，一是(shi)防止空(kōng)⭐氣中的(de)污染物(wù)質進入(ru)油箱；二(er)是起換(huan)氣作用(yong)，避免油(yóu)泵出㊙️現(xian)吸空現(xian)象；三💯是(shì)兼做液(yè)壓油補(bu)充口。
⑼油(you)位計——安(ān)裝在油(yóu)箱側面(miàn)，顯示液(ye)壓油的(de)液位。
⑽溫(wen)度表——有(you)的油箱(xiāng)上裝有(yǒu)溫度表(biǎo)，顯示液(ye)壓油的(de)溫度。

⑾聯(lian)接管路(lù)——輸送液(ye)壓驅動(dong)力，大部(bu)分用鋼(gāng)管，也有(you)用🔅耐壓(yā)膠管

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