一(yī)、龍門數控(kòng)火焰切割(gē)機基本配(pèi)置

4、技(jì)術指标

5、工(gōng)作條件

6、機械精度(du)

導軌的安(an)裝精度：

a.  主(zhǔ)導軌的直(zhí)線度       ±0.2mm/m

b.  主導(dao)軌的縱向(xiàng)水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quán)長

d.  二導軌(guǐ)之間的平(píng)行度   <±2mm/軌距(ju)

機器精度(dù)：

a.  縱向有效(xiào)行程    > 标稱(chēng)尺寸20mm

b.  橫向(xiang)有效行程(cheng)    > 标稱尺寸(cùn)10mm

c.  直線定位(wei)精度    ±0.3mm/m

d.  直線(xian)重複精度(du)    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬(jù)行程        ≤250mm QB（出廠(chang)标準）誤差(chà)≤±0.3mm

f.  切割速度(dù)        設定速度(du)的±5%

g.  割炬升(sheng)降精度    ±0.5 mm

7、技術文(wén)件

8、随(sui)機備件

9.産(chǎn)品介紹

1）機(ji)械部分

整(zheng)機外型設(she)計簡潔。

橫(héng)梁采取直(zhi)線導軌方(fāng)式。

橫梁采(cǎi)用箱式結(jié)構龍門式(shi)機架，焊接(jie)後進行振(zhen)動時效處(chu)理，以消除(chu)内應力，使(shi)之在長年(nián)使用中不(bú)發生變形(xíng)。

機械傳動(dong)系統全部(bù)采用精密(mi)滾動軸承(cheng)和加工精(jing)度為☁️國标(biāo)7級的精密(mì)齒輪與齒(chi)條的齧合(hé)。

驅動系統(tong)采用的行(háng)星減速器(qì)，其輸入、輸(shū)出誤差僅(jǐn)16弧分，同時(shi)，在橫向、縱(zòng)向齒輪傳(chuán)動結構中(zhong)，增加了自(zi)動補償間(jian)隙的裝置(zhi)，使之傳動(dòng)結構能準(zhun)确執行數(shu)控系統♻️發(fā)出的指令(lìng)。

主動端梁(liang)：縱向軌道(dao)夾緊裝置(zhì)采用自動(dòng)導向結構(gòu)，不采用偏(piān)心輪夾緊(jin)結構，靠自(zì)動導向結(jié)構的彈簧(huáng)力，使其在(zài)兩根軌道(dao)結合處的(de)行走平穩(wen)，不會産生(sheng)夾緊輪偏(pian)緊、偏松現(xian)象。

所有在(zai)設備外觀(guān)能見到的(de)鋼結構件(jian)、螺釘，均采(cai)用🌈發黑或(huò)鍍鉻💯處理(lǐ)。

2）控制部分(fèn)

彩色液晶(jīng)顯示器

全(quan)中文操作(zuo)界面

在加(jia)工中可進(jin)行任意加(jia)工軌迹返(fan)回

具有自(zì)動穿孔功(gong)能

可返回(hui)任意切割(ge)起點位置(zhì)

加工中可(kě)随時調整(zhěng)切割速度(dù)

輸入方式(shì)：手動數據(ju)輸入、U盤輸(shu)入

自動診(zhen)斷檢驗操(cao)作準備狀(zhuang)态和程序(xù)完整性

完(wan)善的火焰(yàn)、等離子切(qie)割機控制(zhì)接口及操(cāo)作界面

10.安(ān)裝調試、環(huán)保驗收等(deng)方面采取(qǔ)的技術和(hé)組織措施(shī)

1）縱向導軌(gui)的安裝

縱(zòng)向導軌出(chu)廠前已經(jīng)作過必要(yào)的連接調(diào)整，因此縱(zong)🐅向導軌安(an)裝時必須(xū)按導軌上(shàng)的标記進(jìn)行對應連(lian)接。導軌安(an)裝時，齒條(tiáo)均向外。

導(dao)軌安裝時(shí)，既要保證(zheng)每列導軌(guǐ)的直線度(du)和水平度(dù)，還要保證(zhèng)⭐兩列導軌(gui)的中心距(ju)和相互水(shui)平。兩列縱(zong)向導軌的(de)中心距與(yǔ)橫向跨度(du)一緻。

相應(ying)調整附件(jiàn)随機配備(bei)，其結構和(he)調整原理(lǐ)如圖1-2所示(shi)。

圖中件6與(yǔ)基礎上相(xiàng)應墊闆焊(hàn)接，件2與件(jiàn)6為一整體(ti)，件1用于🛀🏻調(diao)整✌️導軌的(de)高低與水(shui)平，件5用于(yú)調整導軌(gui)的中心距(ju)和直線度(du)，調整結束(shu)，擰緊螺母(mǔ)3經件4壓緊(jǐn)導軌。

2）間隙(xi)調整及平(píng)衡配重

切(qie)割機的間(jian)隙包括導(dǎo)向間隙、平(ping)衡間隙和(he)傳動間隙(xì)三🏃🏻‍♂️個🏃🏻部分(fen)。設備安裝(zhuang)調試時，需(xū)要對隙均(jun)進行調♌整(zheng)。同時在使(shǐ)用⭕一段時(shí)間後，還需(xu)要對間隙(xì)進行一次(cì)調整。

3）導向(xiang)間隙調整(zheng)

導向間隙(xi)，指兩導向(xiang)滾輪與前(qián)導軌兩導(dǎo)向側面的(de)間隙。有📱橫(heng)向滑架（或(huo)割炬拖闆(pǎn)）對橫向前(qián)導軌(或橫(heng)梁)的導向(xiàng)間隙和縱(zòng)向滑架對(duì)縱向前導(dao)軌的導向(xiang)💯間隙。

導向(xiàng)間隙過大(dà)，會影響X方(fang)向與Y方向(xiàng)的垂直度(dù)和移動精(jīng)度。用手輕(qīng)輕轉動前(qián)導軌兩側(ce)的導向滾(gǔn)輪，即可感(gǎn)覺到導向(xiàng)間隙的🚶‍♀️大(dà)小。

在每一(yī)對導向輪(lún)中，其内側(cè)導向輪采(cai)用偏心軸(zhou)方式安裝(zhuang)🔆，在🏃🏻‍♂️其✏️上方(fang)有供調整(zheng)的軸伸端(duan)。轉動該偏(pian)心軸，即可(ke)調📞整導向(xiàng)間🤞隙。調整(zheng)時，切忌将(jiang)導向滾輪(lun)過🔅緊地壓(ya)✂️向道軌🐕側(cè)面，一般采(cǎi)用輕輕轉(zhuan)動偏心軸(zhóu)，當感覺到(dao)導向滾輪(lun)壓到道軌(guǐ)側面時，再(zài)反轉一小(xiao)角度，使其(qi)有一很小(xiao)的間隙，然(ran)後将偏心(xīn)軸鎖緊。

縱(zong)向滑架對(dui)縱向前導(dao)軌有兩對(dui)導向輪，因(yin)而也有兩(liǎng)個🐇調整♌偏(piān)🍉心軸。

橫向(xiang)滑架對橫(héng)向前道軌(gui)的導向，與(yu)縱向滑架(jia)對縱向前(qián)🔱道軌的導(dao)向結構上(shang)類似，調整(zheng)方法也一(yī)緻。

4）平衡間(jiān)隙的調整(zhěng)

縱向滑架(jià)經支撐滾(gun)輪和平衡(héng)滾輪作用(yòng)到縱向後(hòu)導軌上，夾(jiá)住後✨導軌(gui)的上、下道(dao)軌面，以保(bao)證X道軌的(de)水平位置(zhi)。兩滾輪對(duì)上、下道軌(gui)面的間隙(xi)，稱為⁉️平衡(heng)🏃‍♂️間⛷️隙。為調(diào)整平衡間(jian)隙，平衡滾(gǔn)輪也是經(jing)一偏心軸(zhou)固定。轉動(dong)該偏心軸(zhou)，即可調整(zhěng)平衡間隙(xì)。其調整方(fāng)法及注意(yì)事項與導(dao)向間隙類(lèi)似。

5）傳動間(jian)隙的調整(zheng)

切割機X及(jí)Y方向的移(yi)動，均是電(diàn)機經齒輪(lún)及齒輪齒(chi)條傳動來(lai)實現❌的，其(qí)🤟傳動原理(li)如圖1-3所示(shì)（有的X方向(xiang)采用行星(xīng)傳動）。圖💘中(zhōng)齒條分别(bie)固定在縱(zong)向前導軌(gui)與橫向前(qián)導軌上。

傳(chuán)動系統是(shì)否間隙較(jiào)大，從運行(hang)噪音即可(ke)判斷。傳動(dong)間隙，在🧑🏾‍🤝‍🧑🏼設(shè)✌️備使用一(yī)段時間後(hòu)，應進行一(yi)次調整。

傳(chuan)動箱内小(xiao)齒輪與電(diàn)機輸出軸(zhou)固聯在一(yi)起，大齒輪(lún)經軸在傳(chuán)動箱上定(dìng)位。因此，傳(chuan)動箱内齒(chi)輪傳動間(jiān)隙的調整(zhěng)，可松開電(diàn)機對傳動(dong)箱的固定(ding)，将電機與(yu)小齒輪一(yī)起✂️向大齒(chǐ)輪方向靠(kào)緊後💁再固(gu)緊即可。調(diao)整時，以消(xiao)除間隙為(wei)目的，但不(bu)能使齒輪(lún)與齒輪靠(kào)得太緊。

傳(chuán)動箱分别(bié)與橫向滑(huá)架和縱向(xiàng)滑架固定(ding)。齒輪與齒(chǐ)條💘的間隙(xì)調整，可松(sōng)開傳動箱(xiang)在滑架上(shang)的固定螺(luó)栓，将整個(gè)傳💃🏻動箱🐕向(xiàng)齒條靠緊(jǐn)後再固緊(jin)即可。同樣(yang)，調整🏃‍♂️時以(yǐ)消除間隙(xì)為目的，不(bu)能使齒輪(lun)與齒條靠(kào)得太緊。

可(kě)以用劃線(xian)的方式來(lai)檢查間隙(xi).用圖闆、圖(tú)紙和鉛筆(bǐ)，劃出如圖(tu)1-4所示的圖(tu)形，假設BC為(wei)X正方向，且(qiě)線段CD與線(xiàn)段EF長度一(yi)緻，由圖可(kě)以看出，線(xian)👨‍❤️‍👨段CD是📱在正(zheng)☂️走了線段(duàn)🏃‍♂️AB之後🌂再走(zǒu)的線段，因(yin)而其長度(dù)不會受到(dao)縱向間隙(xi)的影，而線(xian)‼️段EF則有從(cong)正走之後(hou)😘再反向走(zǒu)出的線段(duàn)，因而其長(zhǎng)度會受到(dao)間隙的影(yǐng)響。亦即如(ru)果線段FG不(bú)能與線段(duan)BC很好的🐪重(zhong)合，則說明(ming)系統存在(zài)有Y方向的(de)傳動間隙(xi)。

切割機使(shi)用前，須向(xiàng)縱向與橫(héng)向傳動箱(xiang)中加入适(shì)量👈機油♉。同(tóng)時⁉️，每三個(ge)月檢查一(yi)次油面高(gao)度，每年更(geng)換一次機(jī)油。傳動箱(xiang)☂️蓋闆上有(you)一個M12加油(you)螺栓，卸開(kāi)該螺栓，從(cóng)螺孔中向(xiang)機箱中加(jia)入潤☔滑機(ji)油，然後再(zai)将螺栓擰(ning)上即可。油(you)面高度以(yǐ)大齒輪侵(qin)在油中為(wéi)準。

聯接氧(yǎng)氣和乙炔(que)氣管。連結(jié)處接頭尺(chi)寸與一般(ban)手📧用割炬(jù)接頭一緻(zhi)。

當縱向切(qiē)割範圍較(jiao)大時，對進(jin)氣管和供(gong)電電纜，需(xū)采用高✏️架(jia)拖引的方(fāng)式，使氣管(guǎn)和電纜在(zai)一定高度(du)的位❓置前(qián)後移動，如(ru)圖1-5示。縱向(xiàng)滑梁一般(bān)用10#。

安裝界(jiè)面劃分：

甲(jia)方負責切(qie)割機基礎(chǔ)(含工字鋼(gāng))、切割平台(tái)、壓縮空氣(qì)、電源電纜(lǎn)等準備。

乙(yǐ)方負責指(zhi)導安裝、免(miǎn)費調試及(jí)現場培訓(xun)并提供割(gē)台🐕圖紙。