液壓(ya)泵站是(shi)由液壓(ya)油泵、驅(qū)動用電(dian)動機、油(you)箱、方向(xiàng)閥、節流(liú)閥、溢流(liú)🌍閥🌏等構(gou)🐇成的液(yè)壓源裝(zhuang)置或包(bao)括控制(zhi)閥在内(nei)的液🌐壓(ya)裝置。按(an)驅動裝(zhuāng)置要求(qiu)的流向(xiang)、壓力和(he)流量供(gong)油，适用(yòng)于驅動(dong)裝置與(yu)液壓站(zhàn)分離的(de)各種機(jī)械👈上，将(jiang)液壓站(zhan)與驅動(dong)裝置（油(you)缸或馬(mǎ)達）用😍油(yóu)管相連(lian)，液壓系(xì)統即可(ke)實現各(gè)種規定(dìng)的動作(zuò)。
液壓站(zhàn)一般是(shì)為大中(zhong)型工業(ye)生産的(de)機械運(yun)行提供(gòng)😄潤滑、動(dong)力的機(jī)電裝置(zhì)。
使用液(yè)壓系統(tong)是由于(yu)液壓系(xi)統在動(dong)力傳遞(di)中具有(yǒu)用🧡途廣(guǎng)、效率高(gāo)和構造(zào)簡單的(de)特點。液(yè)壓系統(tong)的主要(yào)🌍任務就(jiù)是将動(dòng)力從一(yī)種形式(shi)轉變成(chéng)另一種(zhǒng)☎️形式
液(ye)壓站又(you)稱液壓(ya)泵站，電(dian)機帶動(dòng)油泵旋(xuán)轉，泵從(cóng)油箱中(zhōng)吸油後(hòu)打油，将(jiang)機械能(néng)轉化為(wéi)液壓油(yóu)的壓力(lì)能，液壓(ya)油🎯通過(guò)集成塊(kuai)（或閥組(zǔ)合）被液(yè)壓閥實(shí)現了方(fang)向、壓力(li)、流量調(diào)節後經(jing)外接管(guan)路傳✍️輸(shu)到液壓(ya)機械的(de)油缸或(huo)油馬達(da)🤩中，從而(er)控制了(le)液動機(ji)方向的(de)❤️變換、力(li)量的大(dà)小及速(sù)度的快(kuai)慢，推動(dong)各種液(ye)壓機械(xie)做功。
液(yè)壓站是(shì)獨立的(de)液壓裝(zhuang)置，它按(àn)驅動裝(zhuāng)置（主機(ji)）要求供(gòng)🔆油，并控(kong)制油流(liú)的方向(xiang)、壓力和(hé)流量，它(tā)适用于(yu)主機與(yu)液壓裝(zhuāng)置可分(fèn)離的各(gè)種液壓(yā)機械下(xia)，由電機(jī)帶動油(you)泵旋轉(zhuan)，泵從油(yóu)箱中吸(xī)油後打(da)油，将機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液(ye)壓油的(de)壓力能(néng)。
用戶購(gòu)買後隻(zhi)要将液(ye)壓站與(yǔ)主機上(shang)的執行(háng)機構（油(you)👅缸和🏃油(yóu)馬❤️達）用(yòng)油管相(xiàng)連，液壓(yā)機械即(ji)可實現(xiàn)各種規(guī)定的動(dòng)作、工作(zuò)循環
液(yè)壓站的(de)結構形(xing)式，主要(yao)以泵裝(zhuang)置的結(jie)構形式(shì)、安裝⛷️位(wei)置及冷(leng)卻方式(shì)來區分(fen)。

液(yè)壓泵站(zhan)的結構(gòu)安裝
按(an)油泵裝(zhuang)置的機(ji)構形式(shì)、安裝位(wèi)置可分(fèn)為：
1）上置(zhi)立式：泵(bèng)裝置立(li)式安裝(zhuāng)在油箱(xiang)蓋闆上(shàng)，主要用(yòng)⚽于定量(liàng)泵系統(tǒng)。
2）上置卧(wo)式：泵裝(zhuāng)置卧式(shi)安裝在(zài)油箱蓋(gai)闆上，主(zhǔ)要用于(yú)變量📱泵(beng)🔞系統，以(yǐ)便于流(liu)量調節(jie)。
3）旁置式(shi)：泵裝置(zhi)卧式安(an)裝在油(you)箱旁單(dān)獨的基(ji)礎上，旁(pang)置式可(ke)裝備備(bèi)用泵，主(zhu)要用于(yu)油箱容(róng)量大250升(sheng)，電機功(gong)率7.5千瓦(wǎ)以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自(zì)然冷卻(que)：靠油箱(xiang)本身與(yǔ)空氣熱(rè)交換冷(leng)卻，一般(bān)用于油(you)箱容量(liàng)♋小于250升(shēng)的系統(tǒng)。
2）強迫冷(leng)卻：采取(qu)冷卻器(qi)進行強(qiáng)制冷卻(que)，一般用(yong)于油💔箱(xiang)容量大(da)于250升的(de)系統。液(ye)壓站以(yi)油箱的(de)有效貯(zhù)油量度(du)及電機(jī)功☔率為(wei)主要技(ji)術參數(shù)。油箱容(rong)量共有(you)18種規格(ge)（單位：升(sheng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(lie)液壓站(zhan)根據用(yòng)戶要求(qiú)及依🌈據(ju)工況使(shi)用條件(jiàn)，可以做(zuo)到：①按系(xi)統配置(zhi)❄️集成塊(kuai)，也可不(bú)帶集成(cheng)🔞塊；②可設(she)置冷卻(que)器、加熱(rè)器、蓄能(neng)器；③可設(she)置電氣(qì)控制裝(zhuang)置，也可(ke)不帶電(dian)氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普(pu)通鋼闆(pǎn)：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面(miàn)闆采用(yòng)10－12MM鋼闆，若(ruo)開孔過(guo)多可适(shi)㊙️當加厚(hou)或增加(jia)加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體(tǐ)選用304不(bú)鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面(miàn)闆采用(yòng)304不鏽鋼(gang)闆厚度(dù)3－5MM，承重部(bù)位增加(jia)加強筋(jīn)。

3）普通鋼(gang)闆油箱(xiang)内部防(fang)鏽處理(li)較難實(shí)現，鐵鏽(xiù)進入油(yóu)循環系(xì)統會造(zào)成很多(duo)故障，采(cai)用全不(bú)鏽鋼設(she)計的油(yóu)箱則解(jiě)決了這(zhe)一業⭕界(jie)難題。

液壓(yā)泵站結(jie)構形式(shi)
1）活塞式(shi)
單活塞(sāi)杆液壓(yā)缸隻有(you)一端有(yǒu)活塞杆(gan)。如圖所(suo)示是一(yī)⛷️種🥵單🐪活(huó)塞液壓(ya)缸。其兩(liǎng)端進出(chu)口油口(kǒu)A和B都可(ke)通壓力(lì)🌈油或回(huí)油，以實(shi)現雙💛向(xiàng)運動，故(gu)稱為雙(shuang)作用缸(gāng)。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式(shì)液壓缸(gang)是一種(zhong)單作用(yong)式液壓(ya)缸，靠液(yè)壓力‼️隻(zhī)能實現(xiàn)一個方(fāng)向的運(yun)動，柱塞(sāi)回程要(yao)靠其它(tā)外🐕力或(huo)柱塞🔞的(de)自重；
②柱(zhù)塞隻靠(kào)缸套支(zhī)承而不(bú)與缸套(tao)接觸，這(zhe)樣缸套(tao)極💜易🧑🏾‍🤝‍🧑🏼加(jiā)工，故适(shì)❗于做長(zhang)行程液(ye)壓缸；
③工(gong)作時柱(zhù)塞總受(shou)壓，因而(ér)它必須(xu)有足夠(gòu)的剛度(du)；
④柱塞重(zhong)量往往(wang)較大，水(shui)平放置(zhì)時容易(yi)因自重(zhong)而下垂(chuí)🔞，造成密(mi)封件和(he)導向單(dan)邊磨損(sun)，故其垂(chuí)直使用(yong)更有利(lì)。
3）伸縮式(shì)
伸縮式(shì)液壓缸(gāng)具有二(èr)級或多(duō)級活塞(sai)，伸縮式(shi)液壓缸(gang)中活塞(sai)♻️伸出的(de)順序式(shì)從大到(dào)小，而空(kōng)載縮回(hui)的順序(xu)則一般(ban)是從小(xiao)到大。伸(shēn)縮缸可(kě)實現較(jiào)長的行(háng)程，而縮(suō)回時長(zhang)度較短(duan)，結構較(jiao)為緊湊(còu)。此種液(yè)壓缸常(cháng)用于工(gong)程機械(xiè)和農業(ye)機械上(shàng)。
4）擺動式(shi)
擺動式(shì)液壓缸(gang)是輸出(chū)扭矩并(bing)實現往(wǎng)複運動(dong)的執✊行(hang)元件，也(yě)稱擺動(dòng)式液壓(ya)馬達。有(yǒu)單葉片(pian)和雙葉(ye)片兩種(zhong)形式🤟。定(dìng)子🎯塊固(gù)💛定在缸(gāng)體上，而(er)葉片和(he)轉子連(lian)接在一(yi)起。根據(jù)進油方(fang)向，葉片(pian)将帶動(dong)轉子作(zuo)往複⛱️擺(bai)動 。

二級制(zhi)動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xing)單繩雙(shuang)筒系列(lie)提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xing)單繩單(dan)筒系列(liè)提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(ta)式和落(luò)地式多(duo)繩提升(sheng)機。
液壓(yā)延時二(er)級制動(dòng)液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dan)繩雙筒(tong)系列提(ti)升機（提(tí)升機型(xing)号同上(shang)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒(tong)系列提(tí)升機和(he)多繩系(xi)列（塔式(shi)和落地(dì)式）提升(shēng)機（提升(sheng)機型号(hào)同上） [1]  。
組(zǔ)成部件(jiàn)編輯
液(ye)壓泵站(zhan)功能部(bu)件
液壓(ya)站是由(you)泵裝置(zhi)、集成塊(kuai)或閥組(zu)合、油箱(xiāng)、電氣盒(hé)組👣合而(ér)成，各部(bù)件功用(yong)如下：
泵(bèng)裝置——上(shang)裝有電(dian)機和油(you)泵，它是(shi)液壓站(zhan)的動力(li)源，将㊙️機(ji)械能轉(zhuan)化為液(yè)壓油的(de)動力能(néng)。
集成塊(kuai)——是由液(yè)壓閥及(jí)通道體(ti)組合而(er)成。它對(dui)液壓油(you)實行方(fang)🔞向✨、壓力(li)、流量調(diao)節。
閥組(zǔ)合——是闆(pan)式閥裝(zhuang)在立闆(pan)上，闆後(hòu)管連接(jie)，與集成(cheng)塊功能(neng)🐕相同。
油(you)箱——是鋼(gang)闆焊的(de)半封閉(bi)容器，上(shàng)還裝有(yǒu)濾油網(wǎng)、空氣濾(lü)清器等(děng)，它用來(lái)儲油、油(yóu)的冷卻(que)及過濾(lü)。
電器盒(hé)——分兩種(zhong)形式：一(yī)種設置(zhì)外接引(yin)線的端(duān)子闆；一(yī)種是配(pei)置🏃🏻‍♂️了全(quan)套控制(zhi)電器  。

液壓(ya)泵站元(yuan)器件

⑴電(diàn)動機、齒(chi)輪泵——為(wei)液壓系(xì)統提供(gong)驅動力(lì)。
⑵電磁換(huan)向閥——控(kong)制液壓(ya)油流方(fāng)向，改變(bian)油缸的(de)運動💰方(fāng)向。
⑶電磁(ci)溢流閥(fá)——防止整(zheng)個液壓(ya)系統超(chāo)壓，相當(dāng)于安全(quán)閥，保護(hù)油泵和(hé)油路系(xì)統的安(an)全及保(bao)持液壓(yā)系統🐇的(de)壓力恒(heng)定。
⑷減壓(yā)閥——通過(guò)調節減(jian)壓閥可(ke)以滿足(zu)不同的(de)工作機(ji)構需要(yao)不同工(gong)作壓力(li)的要求(qiu)，使二次(cì)油路壓(yā)力低于(yú)一次油(yóu)路壓力(li)。
⑸調速閥(fá)——對油路(lu)進行節(jiē)流調速(sù)，可改變(bian)執行元(yuán)件液壓(ya)缸的工(gōng)作📱速度(dù)。
⑹液壓油(you)過濾器(qi)——液壓站(zhàn)内有兩(liang)個濾油(yóu)口。一個(ge)安裝在(zài)齒輪🏃‍♀️泵(beng)的吸油(you)口處，以(yi)免吸入(ru)油箱液(ye)壓油中(zhōng)的顆粒(li)等雜質(zhi)。另一個(gè)裝在系(xi)統的液(ye)壓油輸(shū)送管路(lu)上，達到(dào)🈲清除液(yè)壓油中(zhong)的雜質(zhi)，同時也(yě)可清除(chu)液壓油(yóu)本身化(huà)學變化(huà)所産生(sheng)的膠質(zhi)、瀝青質(zhi)、炭化的(de)顆🐆粒等(deng)。從而起(qǐ)到防止(zhi)閥芯卡(ka)死、阻尼(ni)孔✏️堵塞(sāi)等故障(zhang)發生。管(guan)路系統(tong)上設有(you)壓差報(bao)警裝置(zhì)，濾芯堵(du)塞時，發(fa)出電訊(xun)号，此時(shi)應清洗(xǐ)🌈或更換(huàn)濾🚶‍♀️芯。
⑺壓(yā)力表——用(yong)于顯示(shi)液壓站(zhan)的工作(zuò)壓力，以(yǐ)利于操(cāo)作人員(yuan)控制油(you)壓。
⑻空氣(qì)過濾器(qì)——安裝在(zai)油箱上(shang)，有三重(zhòng)作用，一(yi)是防止(zhǐ)⭐空氣中(zhong)的污染(ran)物質進(jin)入油箱(xiāng)；二是起(qi)換氣作(zuo)用，避免(mian)油💋泵出(chū)現吸空(kong)現⭐象；三(san)是兼做(zuò)液壓油(you)補充口(kǒu)。
⑼油位計(jì)——安裝在(zai)油箱側(cè)面，顯示(shì)液壓油(yóu)的液位(wèi)。
⑽溫度表(biao)——有的油(you)箱上裝(zhuang)有溫度(du)表，顯示(shì)液壓油(you)的溫度(du)。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送(sòng)液壓驅(qū)動力，大(dà)部分用(yong)鋼管，也(ye)有用🚶耐(nai)壓👄膠管(guan)

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