液(ye)壓泵站是由(yóu)液壓油泵、驅(qu)動用電動機(jī)、油箱、方向閥(fa)、節流閥、溢流(liú)閥🤞等構📧成的(de)液壓源裝置(zhi)或包括控制(zhi)閥在内🛀的液(ye)壓裝置。按驅(qu)動裝置要求(qiú)的流向、壓力(lì)和流量供油(you)，适用于驅✂️動(dong)裝置🎯與液壓(ya)站分離🐆的各(ge)種機械上，将(jiāng)液壓站與驅(qu)動👨‍❤️‍👨裝置（油缸(gang)🧡或馬達）用🔴油(yóu)管相連，液壓(ya)系統即🈚可實(shi)現各種規定(ding)的動作。
液壓(yā)站一般是為(wei)大中型工業(yè)生産的機械(xiè)運行提供潤(rùn)🐉滑、動力的機(ji)電裝置。
使用(yong)液壓系統是(shì)由于液壓系(xi)統在動力傳(chuán)遞中具有用(yong)♌途廣🧡、效率高(gāo)和構造簡單(dān)的特點。液壓(ya)系統的🔅主要(yao)㊙️任務就是将(jiāng)動力從一種(zhong)形式轉變成(cheng)另一種♉形式(shi)
液壓站又稱(cheng)液壓泵站，電(dian)機帶動油泵(beng)旋轉，泵從油(you)箱中吸油💯後(hòu)打油，将機械(xie)能轉化為液(ye)壓油的壓力(lì)能，液✂️壓油通(tōng)過集成塊（或(huo)閥組合）被液(ye)壓閥實現了(le)方向、壓力、流(liú)量調節後經(jīng)外接管路傳(chuan)輸到液壓機(jī)🔞械的油缸或(huò)油馬達中，從(cóng)而控制了液(yè)動機方向的(de)🌍變換、力量的(de)大小及速度(dù)的快慢，推動(dong)各種液壓機(jī)械做功。
液壓(ya)站是獨立的(de)液壓裝置，它(ta)按驅動裝置(zhi)（主機）要求🔆供(gong)油，并控制油(you)流的方向、壓(yā)力和流量，它(tā)适用于主機(jī)與液🌈壓裝置(zhi)可分離的各(gè)種液壓機械(xiè)下，由電機帶(dai)動油泵旋轉(zhuan)，泵從油箱中(zhōng)吸油後打油(you)，将機械能轉(zhuan)化為液壓油(yóu)的🔱壓力能。
用(yòng)戶購買後隻(zhī)要将液壓站(zhàn)與主機上的(de)執行機構⚽（油(yóu)缸和油馬達(dá)）用油管相連(lian)，液壓機械即(ji)可實現各種(zhǒng)規定的🔱動作(zuò)🥵、工作循環
液(ye)壓站的結構(gòu)形式，主要以(yǐ)泵裝置的結(jié)構形式、安裝(zhuang)位置及冷卻(què)方式來區分(fen)。

液壓(yā)泵站的結構(gou)安裝
按油泵(beng)裝置的機構(gou)形式、安裝位(wèi)置可分為：
1）上(shàng)置立式：泵裝(zhuāng)置立式安裝(zhuang)在油箱蓋闆(pǎn)上，主要用👉于(yu)定量💔泵系統(tǒng)。
2）上置卧式：泵(bèng)裝置卧式安(ān)裝在油箱蓋(gai)闆上，主要用(yòng)于變量泵系(xi)統，以便于流(liú)量調節。
3）旁置(zhì)式：泵裝置卧(wò)式安裝在油(you)箱旁單獨的(de)基礎上，旁置(zhi)式可裝📧備備(bei)用泵，主要用(yòng)于油箱容量(liàng)大250升，電機功(gong)率7.5千瓦以上(shang)的系統。

冷卻方式(shì)

1）自然冷卻：靠(kao)油箱本身與(yu)空氣熱交換(huan)冷卻，一般用(yòng)🈲于油♈箱容量(liàng)小于250升的系(xì)統。
2）強迫冷卻(què)：采取冷卻器(qi)進行強制冷(leng)卻，一般用于(yu)油箱🔴容♍量大(dà)❗于250升的系統(tong)。液壓站以油(yóu)箱的有效貯(zhu)油量度🧑🏽‍🤝‍🧑🏻及電(diàn)機功👣率為主(zhǔ)要技術參數(shù)。油箱容量共(gòng)有18種規格（單(dān)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓站⛱️根據(ju)用戶要求及(ji)依據工況使(shǐ)用條件，可✂️以(yi)做到：①按系統(tǒng)配置集成塊(kuai)，也👨‍❤️‍👨可不帶集(ji)成🈲塊；②可設置(zhì)冷卻器、加熱(re)器🍓、蓄能器；③可(ke)設💯置電氣控(kòng)制裝置，也可(kě)不帶電氣控(kòng)制裝置 [1]  。

油箱形式(shi)

1）普通鋼闆：箱(xiang)體采用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆，若開(kai)孔💘過多可适(shì)當加厚或增(zēng)加加強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆：箱體(ti)選用304不鏽鋼(gāng)闆，厚度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不鏽鋼(gang)闆厚度🈲3－5MM，承重(zhong)部位增加加(jia)強筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内部(bu)防鏽處理較(jiào)難實現，鐵鏽(xiu)進入油循環(huán)🤟系統會造成(chéng)很多故障，采(cǎi)用全不鏽鋼(gang)設計的油⭐箱(xiāng)則解決了這(zhè)🐪一業界難題(ti)。

液壓(ya)泵站結構形(xing)式
1）活塞式
單(dan)活塞杆液壓(yā)缸隻有一端(duan)有活塞杆。如(ru)圖所示是🔞一(yi)種單活塞液(yè)壓缸。其兩端(duān)進出口油口(kǒu)A和B都可通壓(ya)力📞油或回油(you)，以實現雙向(xiàng)運動，故稱為(wéi)雙作用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱塞式(shi)液壓缸是一(yī)種單作用式(shi)液壓缸，靠液(yè)壓力隻能🔴實(shí)現🌏一🔞個方向(xiàng)的運動，柱塞(sai)回程要靠其(qí)它外力或柱(zhù)塞的自重；
②柱(zhu)塞隻靠缸套(tao)支承而不與(yǔ)缸套接觸，這(zhe)樣缸套極易(yi)加工，故适于(yú)做長行程液(yè)壓缸；
③工作時(shí)柱塞總受壓(ya)，因而它必須(xu)有足夠的剛(gang)度；
④柱塞重量(liang)往往較大，水(shui)平放置時容(róng)易因自重而(ér)下垂，造成密(mi)封件和導向(xiang)單邊磨損，故(gù)其垂直使用(yòng)更有利。
3）伸縮(suo)式
伸縮式液(yè)壓缸具有二(er)級或多級活(huo)塞，伸縮式液(ye)壓👄缸中活塞(sai)伸☔出的順序(xù)式從大到小(xiao)，而空載縮回(hui)的順序則一(yī)般是從小到(dào)大。伸縮缸可(ke)實現較長的(de)行🔴程，而縮回(huí)時長度較短(duǎn)💯，結構較為緊(jin)湊。此種液壓(ya)缸常用于工(gong)程機械和農(nóng)業機械♈上。
4）擺(bai)動式
擺動式(shi)液壓缸是輸(shū)出扭矩并實(shí)現往複運動(dòng)的執行元件(jian)，也♻️稱擺動式(shi)液壓馬達。有(you)單葉片和雙(shuang)葉片兩種形(xing)式🏃🏻‍♂️。定子🔆塊固(gù)定在🏃‍♂️缸體上(shàng)，而葉片和轉(zhuǎn)子連接在一(yi)起。根據進油(you)方🤩向，葉片将(jiang)帶動⭕轉子作(zuo)往複擺動 。

二級制(zhì)動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yu)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒(tǒng)系列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩(shéng)單筒系列提(tí)升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(ta)式和落地式(shì)✊多♉繩提升🏃🏻‍♂️機(jī)。
液壓延時二(er)級制動液壓(yā)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列提(ti)升機（提升機(jī)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yong)于單繩單筒(tǒng)系列提升機(jī)和多繩系列(liè)（塔式和落地(dì)式）提升機（提(ti)升機型号同(tóng)上） [1]  。
組成部件(jiàn)編輯
液壓泵(beng)站功能部件(jian)
液壓站是由(yóu)泵裝置、集成(cheng)塊或閥組合(he)、油箱、電氣盒(hé)組合而成，各(gè)部件功用如(rú)下：
泵裝置——上(shang)裝有電機和(he)油泵，它是液(yè)壓站的動力(lì)源，将機械能(neng)轉🐪化為液壓(ya)油的動力能(néng)。
集成塊——是由(you)液壓閥及通(tōng)道體組合而(er)成。它對液壓(ya)油實🌐行方向(xiàng)、壓力、流量調(diào)節。
閥組合——是(shì)闆式閥裝在(zài)立闆上，闆後(hou)管連接，與集(ji)成塊功能相(xiang)同。
油箱——是鋼(gāng)闆焊的半封(fēng)閉容器，上還(hái)裝有濾油網(wǎng)、空氣濾清器(qì)等📐，它用來儲(chu)油、油的冷卻(que)及過濾。
電器(qi)盒——分兩種形(xing)式：一種設置(zhi)外接引線的(de)端子闆；一✔️種(zhǒng)是配置了全(quan)套控制電器(qi)  。

液壓(ya)泵站元器件(jian)

⑴電動機、齒輪(lún)泵——為液壓系(xi)統提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換向(xiang)閥——控制液壓(ya)油流方向，改(gǎi)變油缸的運(yùn)動方向。
⑶電磁(cí)溢流閥——防止(zhi)整個液壓系(xi)統超壓，相當(dang)于安全☀️閥，保(bǎo)☂️護油泵和油(yóu)路系統的安(an)全及保持液(yè)壓系統的壓(yā)力恒🌏定。
⑷減壓(ya)閥——通過調節(jie)減壓閥可以(yi)滿足不同的(de)工作機構需(xū)要不同工作(zuò)壓力的要求(qiu)，使二次油路(lu)壓力低👈于一(yi)♍次油路壓力(lì)。
⑸調速閥——對油(yóu)路進行節流(liú)調速，可改變(bian)執行元件液(ye)壓缸的工作(zuò)速度。
⑹液壓油(you)過濾器——液壓(ya)站内有兩個(ge)濾油口。一個(gè)安裝在齒輪(lun)泵的吸油口(kou)處，以免吸入(rù)油箱液壓油(you)中的顆粒等(deng)雜🌈質。另一個(ge)🥰裝在系統的(de)液壓油輸送(song)管路🆚上，達到(dao)清除液壓油(you)中的雜質😘，同(tong)時也可清除(chú)液壓油本身(shen)化學變化所(suo)産生的膠💃質(zhì)、瀝青質、炭化(hua)的顆粒等。從(cong)而起到防止(zhi)閥芯卡死、阻(zu)尼孔💛堵塞等(děng)故障發生。管(guǎn)路系統🐇上設(shè)有壓差報警(jing)裝置，濾芯堵(dǔ)塞時，發出電(diàn)訊👅号，此時🔞應(yīng)清洗或更換(huan)濾芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示液(ye)壓站的工作(zuò)壓力，以利于(yú)操作人員控(kòng)💰制油壓。
⑻空氣(qì)過濾器——安裝(zhuāng)在油箱上，有(you)三重作用，一(yi)是防止空氣(qi)中的污染物(wu)質進入油箱(xiang)；二是起換氣(qì)作用，避免油(you)泵出現吸空(kong)現象；三是兼(jiān)做液壓油補(bu)充口。
⑼油位計(ji)——安裝在油箱(xiāng)側面，顯示液(yè)壓油的液位(wei)。
⑽溫度表——有的(de)油箱上裝有(you)溫度表，顯示(shì)液壓油的溫(wēn)度。

⑾聯接管路(lù)——輸送液壓驅(qū)動力，大部分(fèn)用鋼管，也有(you)用耐壓膠管(guǎn)

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