液壓(ya)泵站是(shì)由液壓(yā)油泵、驅(qu)動用電(dian)動機、油(you)箱、方向(xiang)閥、節流(liu)閥、溢流(liú)閥等構(gòu)♉成的液(yè)壓源裝(zhuang)置或包(bao)括控制(zhi)閥在内(nei)的液壓(yā)裝置。按(àn)驅動📱裝(zhuāng)置要求(qiú)的流向(xiang)、壓力和(he)流量供(gòng)油，适用(yong)于驅動(dong)裝置⚽與(yǔ)液壓站(zhan)分離的(de)各種機(jī)械上，将(jiāng)液壓✂️站(zhan)與驅動(dong)裝置（油(you)缸或馬(ma)達）用油(you)管相連(lián)，液壓系(xi)統即可(ke)實現各(ge)種規定(dìng)的動作(zuò)。
液壓站(zhàn)一般是(shi)為大中(zhong)型工業(ye)生産的(de)機械運(yun)行提供(gong)潤滑、動(dòng)力的機(ji)電裝置(zhì)。
使用液(ye)壓系統(tong)是由于(yu)液壓系(xì)統在動(dong)力傳遞(di)中具有(you)用途廣(guǎng)、效率高(gao)和構造(zào)簡單的(de)特點。液(yè)壓系統(tǒng)的🔴主要(yao)任務就(jiù)是将動(dòng)力從一(yī)種形式(shi)轉變成(cheng)另一種(zhong)🔅形式
液(yè)壓站又(you)稱液壓(yā)泵站，電(diàn)機帶動(dòng)油泵旋(xuán)轉，泵從(cóng)油箱中(zhōng)☔吸油後(hou)打油，将(jiāng)機械能(néng)轉化為(wei)液壓油(yóu)的壓力(li)☁️能，液壓(ya)油通過(guo)集成塊(kuài)（或閥組(zu)合）被液(yè)壓閥實(shi)現了方(fang)向、壓力(lì)、流量😘調(diao)節後經(jing)外接管(guan)路傳輸(shū)到液壓(ya)機械的(de)油缸或(huò)油馬達(dá)中，從而(ér)控制了(le)液動機(jī)方向的(de)變換、力(lì)量的大(da)小及速(su)度的快(kuai)慢，推動(dong)💯各種液(ye)壓機械(xie)做功。
液(yè)壓站是(shi)獨立的(de)液壓裝(zhuang)置，它按(an)驅動裝(zhuang)置（主機(jī)）要求供(gong)油，并控(kòng)制油流(liú)的方向(xiàng)、壓力和(hé)流量，它(tā)适用于(yú)主機與(yu)液🔞壓裝(zhuang)置可分(fèn)離的各(gè)種液壓(ya)機械下(xia)，由電機(ji)帶動油(you)泵旋轉(zhuǎn)，泵從㊙️油(yóu)箱中吸(xī)油後打(da)油，将機(ji)械能轉(zhuǎn)化為液(yè)壓油的(de)壓力能(néng)。
用戶購(gòu)買後隻(zhī)要将液(yè)壓站與(yǔ)主機上(shàng)的執行(hang)機構（油(you)缸和油(yóu)馬達）用(yòng)油管相(xiang)連，液壓(ya)機械即(ji)可實現(xiàn)各種規(gui)定的動(dòng)作🔞、工作(zuò)循環
液(ye)壓站的(de)結構形(xing)式，主要(yao)以泵裝(zhuang)置的結(jie)構形式(shì)、安裝位(wei)✨置及冷(lěng)卻方式(shi)來區分(fen)。

液(ye)壓泵站(zhàn)的結構(gou)安裝
按(an)油泵裝(zhuāng)置的機(jī)構形式(shì)、安裝位(wèi)置可分(fèn)為：
1）上置(zhì)立式：泵(beng)裝置立(li)式安裝(zhuang)在油箱(xiāng)蓋闆上(shang)，主要用(yòng)于定🈲量(liang)㊙️泵‼️系統(tong)。
2）上置卧(wò)式：泵裝(zhuāng)置卧式(shì)安裝在(zai)油箱蓋(gai)闆上，主(zhǔ)要用于(yu)🌈變量泵(bèng)系統，以(yi)便于流(liu)量調節(jie)。
3）旁置式(shi)：泵裝置(zhi)卧式安(an)裝在油(yóu)箱旁單(dan)獨的基(jī)礎上，旁(pang)置式可(kě)裝備備(bèi)用泵，主(zhu)要用于(yú)油箱容(rong)量大250升(shēng)，電機功(gōng)☎️率7.5千瓦(wǎ)以上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自(zì)然冷卻(què)：靠油箱(xiāng)本身與(yǔ)空氣熱(re)交換冷(lěng)卻，一般(bān)用于油(you)箱容量(liang)小于250升(sheng)的系統(tong)。
2）強迫冷(leng)卻：采取(qu)冷卻器(qì)進行強(qiang)制冷卻(que)，一般用(yong)于油箱(xiāng)容量大(dà)于250升的(de)系統。液(yè)壓站以(yǐ)油箱的(de)有效貯(zhu)油量度(du)🌈及電機(ji)功率為(wéi)主要技(ji)術參數(shù)。油箱容(rong)量共有(you)😍18種規格(ge)（單位：升(sheng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓站(zhàn)根據用(yòng)戶要求(qiu)及依據(jù)工況使(shǐ)🐅用條件(jian)，可以做(zuo)到：①按系(xì)統配置(zhì)集成塊(kuài)，也✔️可不(bú)帶集成(chéng)塊；②可設(shè)置冷卻(què)器、加熱(re)器⛷️、蓄能(neng)器；③可設(shè)♌置電氣(qì)控制裝(zhuang)置，也可(ke)不帶電(diàn)氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普(pu)通鋼闆(pan)：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面(miàn)闆采用(yong)10－12MM鋼闆，若(ruo)開孔過(guo)多可🏃🏻‍♂️适(shì)當加厚(hòu)或增加(jia)加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體(tǐ)選用304不(bu)鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面(miàn)闆采用(yong)304不鏽鋼(gāng)闆厚度(dù)3－5MM，承重部(bù)位增加(jiā)加強筋(jīn)。

3）普通鋼(gang)闆油箱(xiang)内部防(fang)鏽處理(lǐ)較難實(shí)現，鐵鏽(xiù)進入油(you)循環✍️系(xì)統❗會造(zao)成很多(duo)故障，采(cai)用全不(bú)鏽鋼設(shè)計的油(you)🔞箱則解(jiě)決了這(zhè)一業🔴界(jie)難題。

液壓(ya)泵站結(jié)構形式(shì)
1）活塞式(shì)
單活塞(sai)杆液壓(yā)缸隻有(yǒu)一端有(yǒu)活塞杆(gan)。如圖所(suǒ)示是一(yī)種單活(huó)塞液壓(ya)缸。其兩(liǎng)端進出(chu)口油口(kou)A和B都可(ke)通壓力(lì)油或回(hui)油，以實(shí)❗現雙向(xiàng)運動，故(gù)稱為雙(shuang)作用缸(gāng)。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式(shi)液壓缸(gang)是一種(zhong)單作用(yong)式液壓(ya)缸，靠液(yè)壓力隻(zhi)能實現(xiàn)一💃🏻個方(fang)向的運(yun)動，柱塞(sai)回程要(yào)靠其它(ta)外力或(huo)柱塞的(de)自♊重；
②柱(zhù)塞隻靠(kào)缸套支(zhi)承而不(bú)與缸套(tao)接觸，這(zhe)樣缸套(tao)極易加(jiā)工，故适(shì)于做長(zhang)行程液(yè)壓缸；
③工(gōng)作時柱(zhù)塞總受(shòu)壓，因而(ér)它必須(xu)有足夠(gòu)的剛度(dù)；
④柱塞重(zhòng)量往往(wang)較大，水(shuǐ)平放置(zhi)時容易(yì)因自重(zhòng)而下㊙️垂(chui)🤟，造成密(mì)封件和(he)導向單(dān)邊磨損(sun)，故其垂(chui)直使用(yòng)更有利(lì)。
3）伸縮式(shì)
伸縮式(shì)液壓缸(gāng)具有二(er)級或多(duō)級活塞(sāi)，伸縮式(shi)液壓缸(gang)中活塞(sai)伸出的(de)順序式(shì)從大到(dào)小，而空(kong)載縮回(hui)的順序(xù)則一般(ban)是從小(xiǎo)到大。伸(shēn)縮缸可(ke)實現較(jiào)長的行(háng)程，而縮(suō)回時長(zhang)度較短(duan)，結構較(jiào)🔞為緊湊(còu)。此種液(ye)壓缸常(chang)用于工(gōng)程機械(xiè)和農業(ye)機械♊上(shang)。
4）擺動式(shì)
擺動式(shi)液壓缸(gāng)是輸出(chu)扭矩并(bìng)實現往(wang)複運動(dong)的執行(háng)元件，也(ye)稱擺動(dong)式液壓(ya)馬達。有(you)單葉片(pian)和雙葉(ye)片兩種(zhong)🔞形式。定(dìng)子塊固(gù)定在缸(gang)體上，而(ér)葉片和(he)轉子連(lian)接在一(yī)起。根據(jù)進油方(fang)向，葉片(pian)将帶動(dong)轉子作(zuò)往複🚶擺(bai)動 。

二級制(zhì)動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xing)單繩雙(shuāng)筒系列(liè)提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xing)單繩單(dān)筒系列(lie)提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(tǎ)式和落(luo)地式多(duō)繩提升(sheng)機。
液壓(ya)延時二(er)級制動(dong)液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dān)繩雙筒(tong)系列提(tí)升機（提(tí)升機型(xing)号同上(shàng)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dan)繩單筒(tǒng)系列提(tí)升機和(he)多繩系(xì)列（塔式(shì)和落✉️地(dì)式）提升(shēng)機👄（提升(sheng)機型号(hao)同上） [1]  。
組(zǔ)成部件(jian)編輯
液(ye)壓泵站(zhan)功能部(bù)件
液壓(ya)站是由(you)泵裝置(zhì)、集成塊(kuai)或閥組(zu)合、油箱(xiang)、電氣盒(hé)組❗合而(ér)成，各部(bu)件功用(yòng)如下：
泵(beng)裝置——上(shàng)裝有電(dian)機和油(yóu)泵，它是(shì)液壓站(zhan)的動力(lì)源，将機(ji)械能轉(zhuan)🐕化為液(ye)壓油的(de)動力能(neng)。
集成塊(kuài)——是由液(yè)壓閥及(ji)通道體(ti)組合而(ér)成。它對(duì)液壓📱油(you)實行方(fang)向、壓力(lì)、流量調(diào)節。
閥組(zǔ)合——是闆(pǎn)式閥裝(zhuāng)在立闆(pǎn)上，闆後(hou)管連接(jie)，與集成(chéng)塊功能(neng)相同。
油(you)箱——是鋼(gāng)闆焊的(de)半封閉(bì)容器，上(shàng)還裝有(yǒu)濾油網(wang)、空氣濾(lǜ)清器等(děng)🏃‍♀️，它用來(lai)儲油、油(you)的冷卻(què)及過濾(lü)。
電器盒(he)——分兩種(zhong)形式：一(yi)種設置(zhi)外接引(yǐn)線的端(duān)子闆；一(yī)種⭐是配(pei)置了全(quan)套控制(zhi)電器  。

液壓(yā)泵站元(yuán)器件

⑴電(dian)動機、齒(chi)輪泵——為(wéi)液壓系(xi)統提供(gòng)驅動力(li)。
⑵電磁換(huan)向閥——控(kong)制液壓(yā)油流方(fang)向，改變(bian)油缸的(de)運動方(fang)向。
⑶電磁(cí)溢流閥(fa)——防止整(zheng)個液壓(yā)系統超(chāo)壓，相當(dāng)于安全(quán)閥，保護(hù)油泵和(he)油路系(xi)統的安(an)全及保(bǎo)持液壓(yā)系統的(de)壓力恒(héng)定。
⑷減壓(ya)閥——通過(guò)調節減(jian)壓閥可(ke)以滿足(zú)不同的(de)工作機(jī)🐉構需要(yao)不同工(gong)作壓力(li)的要求(qiu)，使二次(cì)油路壓(yā)力低于(yú)一次油(yóu)路壓力(li)。
⑸調速閥(fa)——對油路(lù)進行節(jie)流調速(su)，可改變(biàn)執行元(yuan)件液壓(yā)缸的🔞工(gōng)作速度(du)。
⑹液壓油(you)過濾器(qì)——液壓站(zhan)内有兩(liǎng)個濾油(you)口。一個(ge)安裝在(zai)💜齒輪泵(beng)的吸油(yóu)口處，以(yi)免吸入(ru)油箱液(ye)壓油中(zhong)的顆粒(lì)等雜質(zhì)。另一個(ge)裝在系(xi)統的液(yè)壓油輸(shū)送管路(lù)上，達到(dào)清除液(ye)壓油中(zhong)的雜質(zhi)，同時也(ye)可清除(chú)液壓油(yóu)本身化(huà)學變化(hua)所産生(shēng)的膠質(zhì)、瀝青質(zhi)⛱️、炭化的(de)顆粒等(děng)。從而起(qi)到防止(zhi)閥芯卡(ka)死、阻尼(ni)孔堵塞(sāi)等故障(zhàng)👈發生。管(guan)路系統(tong)上設有(yǒu)壓差報(bào)警裝置(zhì)，濾芯堵(du)塞時，發(fā)出電訊(xun)号，此時(shí)應清洗(xǐ)或更換(huàn)濾芯。
⑺壓(yā)力表——用(yong)于顯示(shì)液壓站(zhàn)的工作(zuò)壓力，以(yǐ)利于操(cao)作人員(yuan)控🌈制油(you)壓。
⑻空氣(qì)過濾器(qi)——安裝在(zài)油箱上(shàng)，有三重(zhòng)作用，一(yi)是防止(zhi)空👉氣中(zhōng)的污🔞染(ran)物質進(jin)入油箱(xiāng)；二是起(qǐ)換氣作(zuo)用，避免(miǎn)油泵出(chū)現吸空(kong)現💋象；三(san)🤞是兼做(zuo)液壓油(you)補充口(kǒu)。
⑼油位計(jì)——安裝在(zai)油箱側(cè)面，顯示(shì)液壓油(you)的液位(wèi)。
⑽溫度表(biao)——有的油(you)箱上裝(zhuāng)有溫度(dù)表，顯示(shì)液壓油(you)的溫度(du)。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送(sòng)液壓驅(qu)動力，大(da)部分用(yong)鋼管，也(ye)有用耐(nài)壓🈚膠管(guǎn)

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