液壓泵(bèng)站是由(yóu)液壓油(yóu)泵、驅動(dòng)用電動(dong)機、油箱(xiāng)、方向閥(fa)、節流閥(fa)、溢流閥(fa)等構🌈成(cheng)的液壓(ya)源裝置(zhi)或包括(kuo)控制閥(fá)在内的(de)液壓裝(zhuang)置。按驅(qu)動裝置(zhi)要求的(de)流向、壓(ya)力和流(liú)量供油(you)，适用于(yú)驅動裝(zhuāng)置與液(ye)壓站分(fèn)離的各(ge)種機械(xiè)上，将液(yè)壓🔴站與(yu)驅動裝(zhuang)置（油缸(gang)或馬達(dá)）用油管(guan)相連🎯，液(yè)壓系統(tong)即可實(shí)現各種(zhǒng)規定的(de)動作。
液(yè)壓站一(yī)般是為(wéi)大中型(xíng)工業生(shēng)産的機(ji)械運行(háng)提供🧑🏾‍🤝‍🧑🏼潤(rùn)♻️滑、動力(lì)的機電(diàn)裝置。
使(shi)用液壓(yā)系統是(shì)由于液(yè)壓系統(tǒng)在動力(li)傳遞中(zhōng)具有用(yòng)途廣、效(xiao)率高和(he)構造簡(jiǎn)單的特(tè)點。液壓(ya)系統的(de)主要📧任(ren)務就是(shi)将動力(lì)從🏃‍♀️一種(zhong)形式轉(zhuǎn)變成另(ling)一種💃形(xíng)式
液壓(ya)站又稱(cheng)液壓泵(bèng)站，電機(ji)帶動油(yóu)泵旋轉(zhuǎn)，泵從油(yóu)箱中吸(xi)油🔆後打(dǎ)油，将機(jī)械能轉(zhuan)化為液(ye)壓油的(de)壓力能(néng)，液壓油(yóu)💛通過集(ji)成塊（或(huo)閥組合(hé)）被液壓(ya)閥實現(xiàn)了🔞方向(xiang)、壓力、流(liu)量調節(jiē)後經外(wai)接管路(lu)傳輸到(dào)液壓機(ji)械的油(you)缸或油(you)馬達❗中(zhong)，從而控(kòng)制了液(yè)動機方(fang)向的變(biàn)換、力量(liàng)的大小(xiao)及速度(dù)的快慢(man)，推動各(gè)種液壓(yā)機械做(zuo)功。
液壓(ya)站是獨(du)立的液(ye)壓裝置(zhi)，它按驅(qu)動裝置(zhì)（主機）要(yào)求☁️供油(you)，并控制(zhi)油流的(de)方向、壓(ya)力和流(liu)量，它适(shi)用于主(zhu)機與液(ye)壓裝🔞置(zhi)可🏃🏻分離(lí)的各種(zhǒng)液壓機(jī)械下，由(yóu)電機帶(dai)動油泵(bèng)旋轉，泵(beng)從😍油箱(xiāng)中吸油(yóu)後打油(you)，将機械(xiè)能轉化(hua)為液壓(yā)油的壓(yā)力能。
用(yong)戶購買(mai)後隻要(yao)将液壓(ya)站與主(zhu)機上的(de)執行機(ji)構（油🎯缸(gang)和油馬(ma)達）用油(yóu)管相連(lián)，液壓機(ji)械即可(kě)實現各(gè)種規定(ding)的動作(zuò)、工作循(xun)環
液壓(yā)站的結(jie)構形式(shì)，主要以(yi)泵裝置(zhi)的結構(gou)形式、安(an)裝位置(zhi)♋及冷卻(que)方式來(lai)區分。

液壓(yā)泵站的(de)結構安(an)裝
按油(you)泵裝置(zhi)的機構(gòu)形式、安(ān)裝位置(zhì)可分為(wéi)：
1）上置立(li)式：泵裝(zhuang)置立式(shi)安裝在(zai)油箱蓋(gai)闆上，主(zhu)要用✊于(yu)定量👨‍❤️‍👨泵(bèng)系統。
2）上(shàng)置卧式(shi)：泵裝置(zhì)卧式安(an)裝在油(you)箱蓋闆(pan)上，主要(yao)用于變(biàn)🧡量泵系(xì)統，以便(bian)于流量(liàng)調節。
3）旁(pang)置式：泵(bèng)裝置卧(wo)式安裝(zhuang)在油箱(xiang)旁單獨(dú)的基礎(chǔ)上，旁🔴置(zhi)式可裝(zhuāng)備備用(yong)泵，主要(yào)用于油(yóu)箱容量(liàng)大250升，電(dian)機功率(lü)7.5千瓦以(yǐ)上的系(xi)統。

冷卻方(fāng)式

1）自然(ran)冷卻：靠(kào)油箱本(ben)身與空(kong)氣熱交(jiāo)換冷卻(què)，一般用(yòng)于油☂️箱(xiang)容量小(xiao)于250升的(de)系統。
2）強(qiang)迫冷卻(què)：采取冷(lěng)卻器進(jin)行強制(zhi)冷卻，一(yi)般用于(yú)油箱容(róng)⭐量大于(yú)🔞250升的系(xì)統。液壓(ya)站以油(you)箱的有(yǒu)效貯油(yóu)量度及(jí)電機功(gōng)率為主(zhu)要💁技術(shù)參數。油(you)箱容量(liàng)共有18種(zhong)規格（單(dan)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液(yè)壓站根(gēn)據用👉戶(hù)要求及(ji)依據工(gōng)況使用(yòng)條件，可(kě)以做到(dào)：①按系統(tong)配置集(ji)成塊，也(yě)可不帶(dai)集成✂️塊(kuai)；②可設置(zhi)冷卻器(qì)、加熱器(qi)、蓄能器(qì)；③可設😘置(zhi)電氣控(kong)制裝置(zhi)，也可不(bu)帶電氣(qì)控制裝(zhuāng)置 [1]  。

油箱形(xing)式

1）普通(tōng)鋼闆：箱(xiang)體采用(yòng)5MM－6MM鋼闆焊(hàn)接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開(kāi)✔️孔過多(duo)可🏃适🥰當(dang)加厚或(huo)增加加(jia)強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆(pǎn)：箱體選(xuǎn)用304不鏽(xiù)鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不(bú)鏽鋼闆(pǎn)厚度3－5MM，承(chéng)重部位(wèi)增加加(jia)強筋。

3）普(pu)通鋼闆(pan)油箱内(nei)部防鏽(xiu)處理較(jiào)難實現(xian)，鐵鏽進(jin)入油循(xún)環系統(tong)❗會造成(cheng)很多故(gù)障，采用(yong)全不鏽(xiu)鋼設計(jì)的油箱(xiāng)則👉解決(jué)了這🏃一(yi)業界難(nán)題。

液壓泵(beng)站結構(gou)形式
1）活(huó)塞式
單(dan)活塞杆(gan)液壓缸(gāng)隻有一(yi)端有活(huo)塞杆。如(rú)圖所示(shi)是一種(zhǒng)🚩單👣活塞(sai)液壓缸(gāng)。其兩端(duān)進出口(kou)油口A和(hé)B都可通(tong)壓力☂️油(you)或回油(you)，以實現(xiàn)雙向運(yun)動，故稱(cheng)為雙作(zuò)用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱(zhu)塞式液(yè)壓缸是(shi)一種單(dān)作用式(shi)液壓缸(gang)，靠液壓(yā)力隻能(neng)實🛀🏻現🐅一(yi)個方向(xiàng)的運動(dòng)，柱塞回(huí)程要靠(kao)其它外(wai)力或🔴柱(zhù)塞的自(zi)🔞重；
②柱塞(sai)隻靠缸(gāng)套支承(chéng)而不與(yǔ)缸套接(jie)觸，這樣(yang)缸套極(ji)👅易加工(gōng)，故适于(yu)做長行(hang)程液壓(yā)缸；
③工作(zuò)時柱塞(sāi)總受壓(yā)，因而它(ta)必須有(you)足夠的(de)剛度；
④柱(zhù)塞重量(liang)往往較(jiao)大，水平(píng)放置時(shí)容易因(yin)自重而(ér)下垂，造(zào)成密封(fēng)件和導(dǎo)向單邊(bian)磨損，故(gù)其垂直(zhi)使用更(gèng)有利。
3）伸(shēn)縮式
伸(shēn)縮式液(ye)壓缸具(ju)有二級(ji)或多級(ji)活塞，伸(shen)縮式液(ye)壓缸中(zhōng)活塞伸(shēn)出的順(shun)序式從(cong)大到小(xiǎo)，而空載(zai)縮回的(de)順序則(ze)一般是(shi)從小到(dào)大。伸縮(suō)缸可實(shí)現較長(zhang)的行程(chéng)，而縮回(hui)時長度(dù)較短，結(jié)構較為(wei)緊湊。此(ci)種液壓(yā)缸常用(yòng)于工程(cheng)機械和(hé)農業機(ji)械上。
4）擺(bai)動式
擺(bǎi)動式液(yè)壓缸是(shi)輸出扭(niǔ)矩并實(shi)現往複(fu)運動的(de)執行元(yuán)件🏃‍♀️，也稱(chēng)擺動式(shi)液壓馬(ma)達。有單(dān)葉片和(he)雙葉片(pian)兩種形(xing)式。定子(zi)塊固定(ding)在缸體(ti)上，而葉(ye)片和轉(zhuǎn)子連接(jie)在一起(qi)。根據進(jìn)油方向(xiàng)，葉片将(jiāng)帶動轉(zhuǎn)子作往(wang)複擺動(dong) 。

二(er)級制動(dòng)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yòng)于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒(tong)系列提(tí)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yòng)于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒(tǒng)系列提(ti)升機和(he)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地(di)式多繩(sheng)提升機(ji)。
液壓延(yán)時二級(ji)制動液(ye)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩(shéng)雙筒系(xi)列提升(shēng)機（提升(shēng)機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yong)于單繩(shéng)單筒系(xì)列提升(shēng)機和多(duō)繩系列(lie)（塔式和(he)落地式(shì)）提升機(jī)（提升機(jī)型号同(tong)上） [1]  。
組成(cheng)部件編(biān)輯
液壓(yā)泵站功(gōng)能部件(jian)
液壓站(zhàn)是由泵(bèng)裝置、集(jí)成塊或(huò)閥組合(hé)、油箱、電(dian)氣盒組(zǔ)合而成(chéng)，各部件(jian)功用如(rú)下：
泵裝(zhuang)置——上裝(zhuang)有電機(jī)和油泵(beng)，它是液(yè)壓站的(de)動力源(yuan)，将機械(xiè)💯能🍓轉化(huà)為液壓(ya)油的動(dòng)力能。
集(ji)成塊——是(shi)由液壓(yā)閥及通(tong)道體組(zu)合而成(chéng)。它對液(yè)壓油實(shi)行方😍向(xiang)、壓力、流(liu)量調節(jiē)。
閥組合(he)——是闆式(shi)閥裝在(zài)立闆上(shang)，闆後管(guan)連接，與(yǔ)集成塊(kuai)功能相(xiàng)同。
油箱(xiāng)——是鋼闆(pan)焊的半(ban)封閉容(rong)器，上還(hái)裝有濾(lü)油網、空(kōng)氣濾清(qīng)🔞器等，它(tā)用來儲(chu)油、油的(de)冷卻及(ji)過濾。
電(diàn)器盒——分(fèn)兩種形(xíng)式：一種(zhong)設置外(wai)接引線(xiàn)的端子(zǐ)闆；一種(zhong)是配☁️置(zhi)了全套(tào)控制電(diàn)器  。

液壓泵(beng)站元器(qi)件

⑴電動(dong)機、齒輪(lun)泵——為液(ye)壓系統(tong)提供驅(qū)動力。
⑵電(dian)磁換向(xiàng)閥——控制(zhì)液壓油(you)流方向(xiang)，改變油(you)缸的運(yun)動方向(xiàng)。
⑶電磁溢(yi)流閥——防(fáng)止整個(gè)液壓系(xi)統超壓(yā)，相當于(yú)安全🔆閥(fa)，保💁護🌐油(you)泵和油(you)路系統(tong)的安全(quán)及保持(chí)液壓系(xì)統的壓(ya)力恒🤞定(dìng)。
⑷減壓閥(fá)——通過調(diao)節減壓(yā)閥可以(yi)滿足不(bu)同的工(gōng)作機構(gou)需要🥵不(bu)同工作(zuo)壓力的(de)要求，使(shi)二次油(yóu)路壓力(lì)低📧于一(yī)次油路(lù)壓💔力。
⑸調(diao)速閥——對(duì)油路進(jìn)行節流(liú)調速，可(kě)改變執(zhi)行元件(jiàn)液壓缸(gāng)的工作(zuo)✔️速度。
⑹液(yè)壓油過(guò)濾器——液(yè)壓站内(nei)有兩個(gè)濾油口(kou)。一個安(an)裝在齒(chǐ)輪泵的(de)吸油口(kou)處，以免(mian)吸入油(yóu)箱液壓(ya)油中的(de)顆粒等(deng)雜質。另(lìng)一個🥵裝(zhuang)在系統(tong)的液壓(yā)油輸送(sòng)管路上(shàng)，達到清(qing)除液壓(yā)油中的(de)雜質，同(tóng)時也可(ke)清除液(yè)壓油本(ben)身化學(xué)變化所(suǒ)産生的(de)膠質、瀝(lì)青質、炭(tan)化的顆(kē)粒等。從(cóng)而起♻️到(dao)防止閥(fá)芯卡死(sǐ)、阻尼孔(kǒng)✊堵塞等(děng)故障發(fa)生。管路(lù)系統上(shang)設有壓(yā)差報警(jǐng)裝置，濾(lǜ)芯堵塞(sāi)時，發出(chu)電訊号(hào)，此時應(ying)清洗或(huò)更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力(lì)表——用于(yu)顯示液(ye)壓站的(de)工作壓(ya)力，以利(li)于操作(zuò)人員控(kòng)制油💃🏻壓(yā)。
⑻空氣過(guo)濾器——安(an)裝在油(yóu)箱上，有(yǒu)三重作(zuò)用，一是(shì)防止空(kong)氣中的(de)污染物(wù)質進入(rù)油箱；二(er)是起換(huàn)氣作用(yòng)，避🔞免油(you)🈲泵出現(xian)吸空現(xian)象；三是(shì)兼做液(ye)壓油補(bǔ)充口。
⑼油(you)位計——安(an)裝在油(yóu)箱側面(miàn)，顯示液(yè)壓油的(de)液位。
⑽溫(wēn)度表——有(yǒu)的油箱(xiang)上裝有(yǒu)溫度表(biǎo)，顯示液(ye)壓油的(de)溫🏃‍♂️度。

⑾聯(lian)接管路(lù)——輸送液(ye)壓驅動(dong)力，大部(bù)分用鋼(gang)管，也有(yǒu)用耐壓(ya)膠管

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