液(yè)壓泵站(zhan)是由液(ye)壓油泵(bèng)、驅動用(yong)電動機(jī)、油箱、方(fang)向閥、節(jiē)流閥、溢(yi)流閥🐆等(děng)構成的(de)液壓源(yuán)裝置或(huò)包括控(kòng)制閥在(zài)内🔞的液(yè)壓裝置(zhi)。按驅動(dong)裝置🔴要(yao)求的流(liú)向、壓力(li)和流量(liang)供油，适(shì)💃用于驅(qu)動裝置(zhi)與液壓(yā)🙇🏻站分離(li)的各種(zhong)機械🧑🏽‍🤝‍🧑🏻上(shàng)，将液壓(yā)站與驅(qu)動裝置(zhi)（油缸或(huo)馬達）用(yòng)🈲油管相(xiang)連，液壓(ya)系統即(ji)可實現(xian)各種規(gui)定的動(dong)作。
液壓(ya)站一般(bān)是為大(da)中型工(gōng)業生産(chǎn)的機械(xiè)運行提(ti)供潤滑(hua)🧡、動力🌈的(de)機電裝(zhuang)置。
使用(yòng)液壓系(xì)統是由(you)于液壓(ya)系統在(zai)動力傳(chuan)遞中具(ju)有用途(tu)🆚廣、效率(lǜ)高和構(gou)造簡單(dan)的特點(dian)。液壓系(xì)統的🔞主(zhǔ)要任務(wù)就是将(jiāng)動力從(cong)一種形(xíng)式轉變(biàn)成另一(yī)種形式(shì)
液壓站(zhàn)又稱液(ye)壓泵站(zhan)，電機帶(dai)動油泵(bèng)旋轉，泵(bèng)從油箱(xiang)中吸🎯油(yóu)後打油(yóu)，将機械(xiè)能轉化(huà)為液壓(yā)油的壓(ya)力能，液(ye)壓油通(tong)過集成(chéng)塊（或閥(fá)組合）被(bei)液壓閥(fá)實現了(le)方向、壓(yā)🔞力、流量(liàng)調節後(hòu)經外接(jiē)☎️管路傳(chuan)輸到液(yè)壓機🍓械(xiè)的油缸(gāng)🔱或油馬(mǎ)達中，從(cóng)而控🍉制(zhi)了液動(dòng)機方向(xiàng)的變換(huàn)、力量的(de)大小及(ji)速度的(de)快慢，推(tui)動各種(zhǒng)液壓機(ji)✏️械做功(gōng)。
液壓站(zhan)是獨立(li)的液壓(ya)裝置，它(tā)按驅動(dòng)裝置（主(zhu)機）要求(qiu)供油，并(bìng)控制油(yóu)流的方(fang)向、壓力(li)和流量(liàng)，它适用(yòng)于主機(jī)🌈與液壓(yā)裝置可(ke)💃分離的(de)各種液(ye)壓機械(xiè)下，由電(diàn)‼️機帶動(dòng)油泵旋(xuan)轉，泵從(cong)油箱中(zhong)吸油後(hou)打油，将(jiang)機械能(neng)轉化為(wei)液壓油(you)的壓力(lì)能。
用戶(hu)購買後(hou)隻要将(jiang)液壓站(zhàn)與主機(jī)上的執(zhí)行機構(gou)👣（油缸㊙️和(he)油📧馬達(da)）用油管(guan)相連，液(yè)壓機械(xie)即可實(shí)現各種(zhong)規定的(de)❄️動作、工(gōng)作循環(huan)
液壓站(zhàn)的結構(gòu)形式，主(zhǔ)要以泵(bèng)裝置的(de)結構形(xing)式、安裝(zhuāng)位置⁉️及(jí)冷💔卻方(fāng)式來區(qu)分。

液壓泵(beng)站的結(jié)構安裝(zhuāng)
按油泵(bèng)裝置的(de)機構形(xíng)式、安裝(zhuang)位置可(kě)分為：
1）上(shang)置立式(shì)：泵裝置(zhì)立式安(ān)裝在油(you)箱蓋闆(pǎn)上，主要(yào)用于定(dìng)量泵系(xì)統。
2）上置(zhì)卧式：泵(beng)裝置卧(wo)式安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)蓋闆上(shàng)，主要用(yòng)于變量(liang)泵系統(tǒng)，以便于(yú)流量調(diao)節。
3）旁置(zhi)式：泵裝(zhuang)置卧式(shì)安裝在(zai)油箱旁(páng)單獨的(de)基礎上(shàng)，旁置式(shì)可裝備(bèi)備用泵(beng)，主要用(yòng)于油箱(xiāng)容量大(da)250升，電機(jī)功率7.5千(qiān)瓦以上(shàng)的系統(tong)。

冷(leng)卻方式(shì)

1）自然冷(lěng)卻：靠油(yóu)箱本身(shēn)與空氣(qi)熱交換(huàn)冷卻，一(yī)般用于(yú)油箱容(rong)量小于(yu)250升的系(xì)統。
2）強迫(po)冷卻：采(cai)取冷卻(què)器進行(háng)強制冷(lěng)卻，一般(ban)用于油(you)箱容量(liang)大♈于250升(shēng)的系統(tong)。液壓站(zhàn)以油箱(xiāng)的有效(xiao)貯油量(liang)度及電(dian)機功率(lü)為主要(yao)技術參(can)數。油箱(xiang)容量共(gong)有🐕18種規(guī)格（單位(wèi)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xi)列液壓(ya)站根據(ju)用戶要(yào)求及依(yī)據工況(kuàng)使用條(tiáo)件，可以(yi)做到：①按(àn)系統配(pei)置集成(cheng)塊，也可(kě)不帶集(ji)成塊；②可(ke)設置冷(leng)卻器、加(jiā)熱器☀️、蓄(xù)能器；③可(ke)設👨‍❤️‍👨置電(dian)氣控制(zhì)裝🧑🏾‍🤝‍🧑🏼置，也(yě)可不帶(dai)電氣控(kong)制裝置(zhi) [1]  。

油(yóu)箱形式(shì)

1）普通鋼(gāng)闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼(gāng)闆焊接(jiē)，面闆采(cai)用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開孔(kong)過多可(ke)适🏃🏻當加(jiā)厚或增(zēng)加加強(qiáng)筋。
2）不鏽(xiu)鋼闆：箱(xiang)體選用(yong)304不鏽鋼(gāng)闆，厚度(du)2－3MM，面闆采(cai)用304不鏽(xiu)鋼闆厚(hou)度3－5MM，承重(zhòng)部位增(zēng)加加強(qiáng)筋。

3）普通(tōng)鋼闆油(you)箱内部(bu)防鏽處(chu)理較難(nan)實現，鐵(tie)鏽進入(ru)油循環(huán)系統會(huì)造成很(hěn)多故障(zhang)，采用全(quan)不鏽鋼(gāng)設計的(de)油箱則(ze)解決了(le)這一業(yè)💋界難題(ti)。

液(ye)壓泵站(zhàn)結構形(xíng)式
1）活塞(sāi)式
單活(huo)塞杆液(ye)壓缸隻(zhi)有一端(duān)有活塞(sai)杆。如圖(tu)所示是(shì)❄️一種單(dan)活塞液(yè)壓缸。其(qí)兩端進(jin)出口油(you)口A和B都(dōu)可通壓(ya)力油或(huò)回油，以(yǐ)實現雙(shuang)向運動(dòng)，故稱為(wéi)雙作用(yòng)缸。
2）柱塞(sāi)式
①柱塞(sāi)式液壓(yā)缸是一(yi)種單作(zuo)用式液(ye)壓缸，靠(kào)液壓力(lì)隻能實(shi)現一個(ge)方向的(de)運動，柱(zhu)塞回程(cheng)要靠其(qí)它外力(li)或柱塞(sai)的自重(zhòng)；
②柱塞隻(zhī)靠缸套(tào)支承而(er)不與缸(gang)套接觸(chù)，這樣缸(gang)套極易(yì)加工，故(gu)适于做(zuò)長行程(cheng)液壓缸(gāng)；
③工作時(shí)柱塞總(zong)受壓，因(yīn)而它必(bi)須有足(zú)夠的剛(gāng)度；
④柱塞(sai)重量往(wang)往較大(da)，水平放(fang)置時容(rong)易因自(zi)重而下(xià)垂，造成(chéng)密封件(jian)和導向(xiàng)單邊磨(mo)損，故其(qi)垂直使(shǐ)用更有(yǒu)利。
3）伸縮(suo)式
伸縮(suo)式液壓(yā)缸具有(yǒu)二級或(huò)多級活(huó)塞，伸縮(suo)式液壓(ya)缸中活(huo)塞伸出(chu)的順序(xù)式從大(da)到小，而(ér)空載縮(suō)回的順(shun)序♋則一(yī)🥵般是從(cóng)小到大(da)🌈。伸縮缸(gāng)可實現(xiàn)較長的(de)行程，而(er)縮🚶回時(shi)長度較(jiao)短，結構(gou)較為緊(jǐn)湊。此種(zhong)液壓缸(gāng)常用于(yu)工程機(ji)械和農(nóng)業機械(xiè)上。
4）擺動(dong)式
擺動(dòng)式液壓(ya)缸是輸(shu)出扭矩(jǔ)并實現(xiàn)往複運(yùn)動的執(zhí)行元件(jian)，也💃🏻稱擺(bai)動式液(ye)壓馬達(da)。有單葉(yè)片和雙(shuang)葉片兩(liǎng)種形式(shi)。定子塊(kuai)固定在(zài)缸體上(shang)，而葉片(pian)和轉子(zi)連接在(zai)一起。根(gen)據進油(you)方向，葉(yè)片将帶(dài)動🈲轉子(zi)作往複(fú)擺動 。

二級(jí)制動編(bian)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yu)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩(shéng)雙筒系(xi)列提升(shēng)機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yu)JK、JK/A、JK/E型單繩(shéng)單筒系(xi)列提升(sheng)機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jing)塔式和(hé)落地式(shi)多繩提(tí)✍️升機。
液(yè)壓延時(shí)二級制(zhì)動液壓(ya)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于(yu)單繩雙(shuāng)筒系列(lie)提升機(jī)（提升機(ji)型号同(tong)上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單繩單(dān)筒系列(liè)提升機(ji)和多繩(sheng)系列（塔(tǎ)式和落(luo)地㊙️式）提(tí)🛀🏻升機（提(ti)升機型(xíng)号同上(shàng)） [1]  。
組成部(bù)件編輯(ji)
液壓泵(beng)站功能(neng)部件
液(yè)壓站是(shì)由泵裝(zhuāng)置、集成(cheng)塊或閥(fá)組合、油(yóu)箱、電氣(qì)盒組合(he)而成，各(gè)部件功(gōng)用如下(xia)：
泵裝置(zhi)——上裝有(you)電機和(hé)油泵，它(ta)是液壓(yā)站的動(dòng)力源🈲，将(jiāng)機械能(neng)轉化為(wéi)液壓油(you)的動力(li)能。
集成(chéng)塊——是由(you)液壓閥(fá)及通道(dào)體組合(hé)而成。它(tā)對液壓(ya)油🧡實行(hang)方向🍓、壓(yā)力、流量(liàng)調節。
閥(fá)組合——是(shi)闆式閥(fá)裝在立(lì)闆上，闆(pan)後管連(lian)接，與集(jí)成塊✍️功(gong)能相同(tong)。
油箱——是(shi)鋼闆焊(han)的半封(fēng)閉容器(qi)，上還裝(zhuang)有濾油(you)網、空氣(qì)濾🔞清👅器(qi)等，它用(yòng)來儲油(yóu)、油的冷(lěng)卻及過(guò)濾。
電器(qì)盒——分兩(liǎng)種形式(shi)：一種設(shè)置外接(jie)引線的(de)端子闆(pǎn)；一種👄是(shì)🔆配置了(le)全套控(kòng)制電器(qì)  。

液(yè)壓泵站(zhan)元器件(jiàn)

⑴電動機(ji)、齒輪泵(beng)——為液壓(ya)系統提(ti)供驅動(dòng)力。
⑵電磁(cí)換向閥(fá)——控制液(yè)壓油流(liu)方向，改(gai)變油缸(gang)的運動(dong)方向。
⑶電(dian)磁溢流(liú)閥——防止(zhi)整個液(ye)壓系統(tong)超壓，相(xiàng)當于安(ān)全閥，保(bao)護油泵(beng)和油路(lu)系統的(de)安全及(jí)保持液(yè)壓系統(tong)♊的壓力(lì)恒定。
⑷減(jiǎn)壓閥——通(tong)過調節(jie)減壓閥(fa)可以滿(man)足不同(tong)的工作(zuo)機構🈚需(xū)要不同(tóng)工作壓(ya)力的要(yao)求，使二(èr)次油路(lù)壓力低(dī)于一♍次(ci)油路壓(yā)力。
⑸調速(sù)閥——對油(yóu)路進行(háng)節流調(diào)速，可改(gai)變執行(háng)元件液(ye)壓😘缸的(de)工作速(sù)度。
⑹液壓(ya)油過濾(lǜ)器——液壓(yā)站内有(yǒu)兩個濾(lü)油口。一(yi)個安裝(zhuang)在齒輪(lún)泵的💞吸(xi)油口處(chu)，以免吸(xī)入油箱(xiang)液壓油(you)中的顆(kē)粒等雜(za)質。另一(yī)個裝在(zài)系統的(de)液壓油(you)輸送管(guan)路上，達(dá)到清除(chú)液壓油(you)中的雜(zá)質，同時(shi)也可清(qing)除液壓(yā)油本身(shēn)化學變(biàn)化所産(chan)生的膠(jiāo)質、瀝青(qing)質✌️、炭化(hua)的顆粒(lì)等。從而(er)起到防(fáng)止閥芯(xīn)卡死、阻(zǔ)尼孔堵(du)塞等故(gu)障發生(sheng)。管路系(xi)統上設(shè)有壓差(chà)報警裝(zhuāng)置，濾芯(xīn)堵塞時(shí)，發出電(diàn)訊号，此(ci)時👉應清(qīng)洗或更(gèng)換濾芯(xīn)。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯(xiǎn)示液壓(yā)站的工(gong)作壓力(lì)，以利于(yu)操作人(ren)員🌐控制(zhì)油壓。
⑻空(kong)氣過濾(lü)器——安裝(zhuang)在油箱(xiang)上，有三(san)重作用(yòng)，一是防(fang)止空☁️氣(qi)中☔的污(wu)染物質(zhì)進入油(you)箱；二是(shi)起換氣(qi)作用，避(bi)免油泵(bèng)出現吸(xī)⭐空現象(xiang)；三是兼(jian)做液壓(ya)油補充(chong)口。
⑼油位(wei)計——安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)側面，顯(xian)示液壓(yā)油的液(yè)位。
⑽溫度(dù)表——有的(de)油箱上(shang)裝有溫(wen)度表，顯(xiǎn)示液壓(ya)油的溫(wēn)⛱️度。

⑾聯接(jiē)管路——輸(shu)送液壓(ya)驅動力(lì)，大部分(fèn)用鋼管(guǎn)，也有用(yong)📞耐壓膠(jiao)管

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