液壓泵(beng)站是由(you)液壓油(you)泵、驅動(dòng)用電動(dong)機、油箱(xiāng)、方向閥(fá)、節流閥(fá)、溢流🌐閥(fa)等構成(cheng)的液壓(yā)源裝置(zhi)或包括(kuo)控制閥(fa)在内㊙️的(de)液壓裝(zhuāng)置。按驅(qu)動裝置(zhì)要求的(de)流向、壓(yā)力和流(liu)量供油(you)，适用于(yu)驅動裝(zhuāng)置與液(ye)壓站分(fen)離的各(gè)種機械(xie)上，将液(ye)壓站與(yu)驅動裝(zhuang)置（油缸(gang)或馬達(da)）用😄油管(guan)相連，液(yè)壓系統(tong)即♋可實(shi)現各種(zhong)規定的(de)動作。
液(yè)壓站一(yī)般是為(wéi)大中型(xíng)工業生(sheng)産的機(ji)械運行(hang)提供潤(rùn)滑、動力(li)✍️的機電(dian)裝置。
使(shǐ)用液壓(ya)系統是(shi)由于液(yè)壓系統(tǒng)在動力(li)傳遞中(zhōng)具有用(yòng)途🌍廣、效(xiao)率高和(hé)構造簡(jian)單的特(te)點。液壓(ya)系統的(de)主要㊙️任(rèn)務🏃🏻就是(shì)将動力(lì)從一種(zhǒng)形式轉(zhuǎn)變成另(ling)一種形(xíng)式
液壓(ya)站又稱(chēng)液壓泵(beng)站，電機(ji)帶動油(you)泵旋轉(zhuǎn)，泵從油(you)箱中🌍吸(xi)油後打(dǎ)油，将機(jī)械能轉(zhuan)化為液(yè)壓油的(de)壓力能(neng)，液壓油(yóu)通過集(jí)成塊（或(huò)閥組合(hé)）被液壓(ya)閥實現(xiàn)了方向(xiàng)、壓力、流(liu)量調節(jiē)後經外(wài)接管路(lù)傳輸到(dào)液壓機(jī)械的油(yóu)缸或油(yóu)馬達中(zhōng)，從而控(kòng)制了液(ye)動機方(fang)向的⭕變(bian)換、力量(liang)的大小(xiao)及速度(dù)的快慢(man)，推動各(ge)種液壓(ya)機械做(zuo)功。
液壓(yā)站是獨(du)立的液(yè)壓裝置(zhi)，它按驅(qū)動裝置(zhì)（主機）要(yao)求供油(yóu)🥵，并控制(zhì)油流的(de)方向、壓(ya)力和流(liú)量，它适(shì)用于主(zhǔ)機與液(ye)🙇🏻壓裝置(zhi)可🔴分離(li)的各種(zhong)液壓機(jī)械下，由(yóu)電機帶(dài)動油泵(beng)旋🔞轉，泵(beng)從油箱(xiang)中吸油(yóu)後打油(yóu)，将機械(xiè)能轉化(hua)為液壓(ya)油的壓(ya)力能。
用(yong)戶購買(mai)後隻要(yao)将液壓(ya)站與主(zhǔ)機上的(de)執行機(ji)構（油缸(gāng)和油馬(ma)達）用油(yóu)管相連(lian)，液壓機(ji)械即可(kě)實現各(gè)種規定(dìng)的🐉動作(zuò)、工作循(xun)環
液壓(yā)站的結(jié)構形式(shi)，主要以(yi)泵裝置(zhì)的結構(gòu)形式、安(an)裝位置(zhi)及🔆冷卻(què)方式來(lái)區分。

液壓(yā)泵站的(de)結構安(ān)裝
按油(yóu)泵裝置(zhì)的機構(gòu)形式、安(ān)裝位置(zhì)可分為(wei)：
1）上置立(lì)式：泵裝(zhuang)置立式(shì)安裝在(zài)油箱蓋(gài)闆上，主(zhǔ)要用✨于(yu)定量泵(beng)系統。
2）上(shàng)置卧式(shì)：泵裝置(zhì)卧式安(an)裝在油(yóu)箱蓋闆(pǎn)上，主要(yao)用🔴于變(biàn)量泵系(xi)統，以便(bian)于流量(liàng)調節。
3）旁(páng)置式：泵(bèng)裝置卧(wo)式安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)旁單獨(du)的基礎(chǔ)上🈚，旁置(zhi)式♌可裝(zhuang)備備用(yòng)泵，主要(yào)用于油(you)箱容量(liang)大250升，電(diàn)😘機功率(lǜ)7.5千瓦以(yǐ)上的系(xi)統。

冷卻方(fāng)式

1）自然(rán)冷卻：靠(kao)油箱本(běn)身與空(kong)氣熱交(jiao)換冷卻(què)，一般用(yòng)于油箱(xiang)容量小(xiǎo)于250升的(de)系統。
2）強(qiang)迫冷卻(que)：采取冷(leng)卻器進(jin)行強制(zhì)冷卻，一(yī)般用于(yu)油箱😍容(rong)量大于(yú)250升的系(xì)統。液壓(ya)站以油(you)箱的有(you)效貯油(yóu)量度及(ji)電機功(gōng)率為🔅主(zhǔ)要技術(shu)參數。油(yóu)箱容量(liang)共有18種(zhǒng)規格（單(dan)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列液(yè)壓站根(gen)據用戶(hù)要求及(ji)依據工(gong)況使用(yòng)條件，可(kě)以做到(dao)：①按系統(tǒng)配置集(jí)成塊，也(ye)⛹🏻‍♀️可不帶(dai)集成塊(kuai)；②可設置(zhi)冷卻器(qì)、加熱器(qi)😍、蓄能器(qì)；③可設置(zhì)電氣控(kòng)制📐裝💁置(zhì)，也可不(bu)帶電氣(qì)控制裝(zhuāng)置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通(tōng)鋼闆：箱(xiāng)體采用(yong)5MM－6MM鋼闆焊(hàn)接，面闆(pan)采用10－12MM鋼(gang)闆，若開(kai)孔過多(duo)可适當(dang)加厚或(huo)增加加(jiā)強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆(pan)：箱體選(xuan)用304不鏽(xiù)鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆(pan)采用304不(bu)鏽鋼闆(pǎn)厚度3－5MM，承(chéng)❤️重部位(wèi)增加加(jiā)強筋。

3）普(pu)通鋼闆(pan)油箱内(nèi)部防鏽(xiù)處理較(jiao)難實現(xian)，鐵鏽進(jin)入油循(xun)環🈲系❌統(tong)會造成(chéng)很多故(gù)障，采用(yong)全不鏽(xiù)鋼設計(jì)的油箱(xiāng)則解決(jué)了這💘一(yī)業界難(nan)題。

液壓泵(beng)站結構(gòu)形式
1）活(huó)塞式
單(dan)活塞杆(gan)液壓缸(gang)隻有一(yī)端有活(huó)塞杆。如(rú)圖所示(shì)是一種(zhǒng)單活塞(sāi)液壓缸(gang)。其兩端(duan)進出口(kǒu)油口A和(hé)B都可通(tong)壓力油(you)或🈚回油(yóu)，以實現(xiàn)雙向運(yun)動，故稱(cheng)為雙作(zuò)用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱(zhu)塞式液(ye)壓缸是(shì)一種單(dān)作用式(shì)液壓缸(gang)，靠液壓(ya)力‼️隻能(neng)❄️實現一(yī)個方向(xiàng)的運動(dòng)，柱塞回(huí)程要靠(kao)其它外(wai)力或柱(zhu)塞的自(zi)🛀🏻重；
②柱塞(sāi)隻靠缸(gang)套支承(chéng)而不與(yǔ)缸套接(jie)觸，這樣(yang)缸套極(jí)💋易加工(gōng)，故适于(yu)做長行(háng)程液壓(yā)缸；
③工作(zuo)時柱塞(sai)總受壓(yā)，因而它(ta)必須有(you)足夠的(de)剛度；
④柱(zhu)塞重量(liàng)往往較(jiao)大，水平(píng)放置時(shi)容易因(yīn)自重而(ér)下垂，造(zào)成密👣封(fēng)件和導(dao)向單邊(bian)磨損，故(gu)其垂直(zhí)使用更(gèng)有利。
3）伸(shen)縮式
伸(shen)縮式液(ye)壓缸具(jù)有二級(ji)或多級(jí)活塞，伸(shēn)縮式液(ye)壓缸中(zhong)活💃🏻塞伸(shen)出的順(shùn)序式從(cong)大到小(xiǎo)，而空載(zǎi)縮回的(de)🥵順序🌐則(zé)一般是(shi)從小到(dao)大。伸縮(suo)缸可實(shi)現較長(zhǎng)的行程(chéng)，而縮回(huí)時長度(du)較短，結(jie)構較為(wei)緊湊。此(ci)種液壓(ya)缸常用(yong)于工程(chéng)機械和(hé)農業機(jī)械❗上。
4）擺(bai)動式
擺(bai)動式液(yè)壓缸是(shì)輸出扭(niǔ)矩并實(shí)現往複(fu)運動的(de)執✔️行元(yuan)件，也稱(chēng)擺動式(shi)液壓馬(ma)達。有單(dan)葉片和(he)雙葉片(piàn)😘兩種形(xing)式。定子(zi)塊固定(dìng)在缸體(tǐ)上，而葉(ye)片和轉(zhuǎn)子連接(jie)在一起(qǐ)。根據進(jìn)油方向(xiang)，葉片将(jiāng)帶動轉(zhuan)子作往(wǎng)複擺動(dòng) 。

二(èr)級制動(dong)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yòng)于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒(tǒng)系列提(tí)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yong)于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒(tong)系列提(ti)升機和(hé)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地(di)式多📱繩(sheng)提升機(ji)。
液壓延(yan)時二級(ji)制動液(ye)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yong)于單繩(shéng)雙筒系(xì)列提升(shēng)機（提升(sheng)機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yong)于單繩(sheng)單筒系(xì)列提升(shēng)機和多(duo)繩系列(lie)（塔式和(hé)落🚶‍♀️地式(shì)）提升機(ji)⭐（提升機(ji)型号同(tong)上） [1]  。
組成(cheng)部件編(bian)輯
液壓(yā)泵站功(gong)能部件(jian)
液壓站(zhan)是由泵(bèng)裝置、集(ji)成塊或(huò)閥組合(hé)、油箱、電(dian)氣盒🏃🏻‍♂️組(zu)合而成(cheng)，各部件(jiàn)功用如(ru)下：
泵裝(zhuang)置——上裝(zhuang)有電機(ji)和油泵(beng)，它是液(ye)壓站的(de)動力源(yuán)，将機械(xie)♋能轉化(huà)為液壓(yā)油的動(dong)力能。
集(jí)成塊——是(shi)由液壓(ya)閥及通(tong)道體組(zu)合而成(chéng)。它對液(yè)壓油實(shi)行方向(xiang)、壓力、流(liu)量調節(jie)。
閥組合(hé)——是闆式(shi)閥裝在(zai)立闆上(shang)，闆後管(guǎn)連接，與(yǔ)集成塊(kuài)功能相(xiang)同。
油箱(xiang)——是鋼闆(pǎn)焊的半(ban)封閉容(róng)器，上還(hai)裝有濾(lü)油網、空(kōng)氣濾清(qīng)器等㊙️，它(ta)用來儲(chu)油、油的(de)冷卻及(jí)過濾。
電(diàn)器盒——分(fen)兩種形(xing)式：一種(zhong)設置外(wai)接引線(xian)的端子(zi)闆；一種(zhǒng)是配🔴置(zhì)🏃了全套(tào)控制電(diàn)器  。

液壓泵(bèng)站元器(qi)件

⑴電動(dòng)機、齒輪(lún)泵——為液(yè)壓系統(tǒng)提供驅(qū)動力。
⑵電(diàn)磁換向(xiàng)閥——控制(zhi)液壓油(you)流方向(xiang)，改變油(yóu)缸的運(yun)動方💯向(xiang)。
⑶電磁溢(yì)流閥——防(fáng)止整個(ge)液壓系(xi)統超壓(ya)，相當于(yú)安全🤞閥(fá)，保護油(you)⚽泵😄和油(yóu)路系統(tǒng)的安全(quan)及保持(chi)液壓系(xi)統的壓(ya)✔️力恒定(ding)。
⑷減壓閥(fá)——通過調(diao)節減壓(ya)閥可以(yi)滿足不(bu)同的工(gōng)作機構(gòu)需要不(bu)同💚工作(zuo)壓力的(de)要求，使(shǐ)二次油(you)路壓力(li)低于一(yi)次油路(lu)壓力。
⑸調(diào)速閥——對(dui)油路進(jin)行節流(liú)調速，可(kě)改變執(zhí)行元件(jiàn)液壓缸(gang)的工作(zuo)速度。
⑹液(yè)壓油過(guo)濾器——液(ye)壓站内(nei)有兩個(ge)濾油口(kǒu)。一個安(an)裝👉在齒(chi)輪泵的(de)吸油口(kou)處，以免(mian)吸入油(yóu)箱液壓(ya)油中的(de)顆粒等(děng)雜質。另(lìng)一個裝(zhuāng)在系統(tǒng)的液壓(yā)油輸送(song)管路上(shàng)，達到清(qing)除液壓(yā)油中🍓的(de)雜質🧑🏾‍🤝‍🧑🏼，同(tóng)時也可(ke)清除液(ye)壓油本(běn)身化學(xué)變化所(suǒ)♊産生的(de)膠質、瀝(lì)青質、炭(tan)化的顆(kē)🛀粒等。從(cong)而起到(dào)防止閥(fá)芯卡死(sǐ)、阻尼孔(kong)堵塞等(deng)故障發(fa)生。管路(lu)系統😍上(shang)設有壓(yā)差報⛹🏻‍♀️警(jǐng)裝置，濾(lü)芯堵塞(sai)時，發出(chū)電訊💁号(hào)，此時應(yīng)清洗或(huò)更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力(lì)表——用于(yu)顯示液(ye)壓站的(de)工作壓(ya)力，以利(li)于操作(zuò)人員控(kòng)制♈油壓(yā)。
⑻空氣過(guo)濾器——安(an)裝在油(you)箱上，有(you)三重作(zuò)用，一是(shi)防止空(kong)氣中的(de)污染物(wù)質進入(rù)油箱；二(èr)是起換(huan)氣作用(yòng)，避免油(yóu)泵出現(xiàn)吸🏃🏻空現(xiàn)象；三是(shi)兼做液(yè)壓油補(bǔ)充口。
⑼油(yóu)位計——安(ān)裝在油(yóu)箱側面(miàn)，顯示液(yè)壓油的(de)液位。
⑽溫(wēn)度表——有(you)的油箱(xiang)上裝有(you)溫度表(biǎo)，顯示液(yè)壓油的(de)溫度。

⑾聯(lian)接管路(lu)——輸送液(yè)壓驅動(dòng)力，大部(bù)分用鋼(gang)管，也有(you)用👣耐壓(ya)膠管

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