液壓泵(bèng)站是由(yóu)液壓油(yóu)泵、驅動(dòng)用電動(dong)機、油箱(xiang)、方向閥(fa)、節流閥(fá)、溢流閥(fá)等構成(cheng)的液壓(yā)源裝置(zhi)或包括(kuò)控制閥(fá)在内👅的(de)液壓裝(zhuāng)置。按驅(qu)動裝置(zhì)要求的(de)流向、壓(yā)力和流(liú)量供油(you)，适用于(yu)驅動裝(zhuang)置與液(yè)壓站分(fèn)離💃🏻的各(ge)種機械(xiè)上，将液(ye)壓站與(yǔ)驅動裝(zhuāng)置（油缸(gang)或馬達(dá)）用📐油管(guǎn)相連❤️，液(ye)壓系統(tong)即可實(shí)現各種(zhǒng)規定的(de)動作。
液(yè)壓站一(yī)般是為(wei)大中型(xing)工業生(sheng)産的機(jī)械運行(hang)提💰供潤(run)滑、動力(lì)的機電(dian)裝置。
使(shǐ)用液壓(yā)系統是(shì)由于液(ye)壓系統(tǒng)在動力(li)傳遞中(zhong)具有用(yong)途廣、效(xiao)☂️率高和(he)構造簡(jian)單的特(tè)點。液壓(yā)系統的(de)主要任(rèn)務就是(shì)将動力(li)從一種(zhǒng)形式轉(zhuǎn)變成另(ling)一種形(xing)式
液壓(ya)站又稱(cheng)液壓泵(beng)站，電機(jī)帶動油(you)泵旋轉(zhuan)，泵從油(yóu)箱中吸(xi)油後⁉️打(da)油，将機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液(yè)壓油的(de)壓力能(néng)，液壓油(you)通過集(ji)成🐉塊（或(huo)閥組合(hé)）被液壓(yā)閥實現(xiàn)了方向(xiang)、壓力、流(liú)量調節(jiē)後經外(wai)接管路(lu)傳輸到(dao)液壓機(ji)⛹🏻‍♀️械的油(you)缸或油(you)馬達中(zhong)，從而控(kong)制了液(ye)動機方(fang)向的🐆變(biàn)換、力量(liang)的大小(xiao)及速度(dù)的快慢(màn)，推動各(gè)種液壓(ya)機械做(zuo)功。
液壓(ya)站是獨(dú)立的液(ye)壓裝置(zhi)，它按驅(qu)動裝置(zhì)（主機）要(yào)求供油(yóu)，并控⛷️制(zhì)油流的(de)方向、壓(yā)力和流(liú)量，它适(shì)用于主(zhǔ)機與液(ye)壓裝置(zhi)可分離(lí)的各種(zhǒng)液壓機(ji)械下，由(yóu)電機帶(dài)動🚶油泵(beng)旋轉，泵(beng)從🐉油箱(xiāng)中吸油(yóu)後打油(yóu)，将機械(xie)能轉化(huà)為液壓(ya)油的壓(yā)力能。
用(yong)戶購買(mai)後隻要(yào)将液壓(yā)站與主(zhǔ)機上的(de)執行機(jī)構❤️（油缸(gang)和油🌈馬(ma)達）用油(yóu)管相連(lián)，液壓機(ji)械即可(kě)實現各(gè)種規定(ding)的動作(zuò)⚽、工作循(xún)環
液壓(ya)站的結(jié)構形式(shi)，主要以(yi)泵裝置(zhì)的結構(gou)形式、安(an)💚裝位置(zhi)及冷卻(que)方式來(lái)區分。

液壓(ya)泵站的(de)結構安(ān)裝
按油(yóu)泵裝置(zhì)的機構(gòu)形式、安(an)裝位置(zhì)可分為(wei)：
1）上置立(lì)式：泵裝(zhuāng)置立式(shi)安裝在(zai)油箱蓋(gai)闆上，主(zhu)要用于(yú)🌈定量泵(beng)系統。
2）上(shàng)置卧式(shi)：泵裝置(zhì)卧式安(an)裝在油(yóu)箱蓋闆(pan)上，主要(yao)用于變(biàn)量泵系(xì)統，以便(biàn)于流量(liang)調節。
3）旁(pang)置式：泵(bèng)裝置卧(wò)式安裝(zhuāng)在油箱(xiang)旁單獨(dú)的基礎(chu)上，旁置(zhì)式可裝(zhuang)🐇備備用(yòng)泵，主要(yào)用于油(yóu)箱容量(liang)大250升，電(dian)機功率(lü)7.5千瓦以(yǐ)上的系(xì)統。

冷卻方(fāng)式

1）自然(ran)冷卻：靠(kao)油箱本(běn)身與空(kong)氣熱交(jiao)換冷卻(que)，一般用(yòng)于👅油箱(xiang)容量小(xiǎo)于250升的(de)系統。
2）強(qiáng)迫冷卻(que)：采取冷(lěng)卻器進(jin)行強制(zhi)冷卻，一(yi)般用于(yu)油箱容(rong)量♊大于(yu)250升的系(xì)統。液壓(yā)站以油(yóu)箱的有(yǒu)效貯油(yóu)量度及(jí)電機功(gong)💃🏻率為主(zhǔ)要技術(shù)參數。油(yóu)箱容量(liàng)共有18種(zhǒng)規格（單(dān)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列液(ye)壓站根(gēn)據用🐆戶(hù)要求及(ji)依據工(gong)況使🌈用(yòng)條件，可(ke)以做到(dào)：①按系統(tong)配置集(ji)成塊，也(ye)🔴可不帶(dài)集成塊(kuai)；②可設置(zhi)冷卻器(qì)、加熱器(qi)、蓄能器(qì)；③可設置(zhi)電氣控(kòng)制裝置(zhì)，也可不(bú)帶電氣(qì)控制裝(zhuāng)置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通(tōng)鋼闆：箱(xiāng)體采用(yong)5MM－6MM鋼闆焊(han)接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開(kai)孔過多(duo)💰可适😄當(dāng)加厚或(huò)增加加(jia)強筋。
2）不(bu)鏽鋼闆(pǎn)：箱體選(xuan)用304不鏽(xiu)鋼闆，厚(hou)度2－3MM，面闆(pan)采用304不(bu)鏽鋼闆(pan)厚度3－5MM，承(chéng)重部位(wèi)增加加(jia)強筋。

3）普(pǔ)通鋼闆(pǎn)油箱内(nèi)部防鏽(xiu)處理較(jiao)難實現(xian)，鐵鏽進(jin)入油循(xún)環系統(tong)會造成(cheng)很多故(gu)障，采用(yòng)全不鏽(xiù)鋼設計(ji)的油箱(xiāng)則🔆解決(jué)了這一(yi)業界難(nan)題。

液壓泵(bèng)站結構(gou)形式
1）活(huo)塞式
單(dan)活塞杆(gǎn)液壓缸(gang)隻有一(yi)端有活(huó)塞杆。如(ru)圖所示(shì)是一種(zhǒng)單活塞(sai)液壓缸(gang)。其兩端(duan)進出口(kou)油口A和(hé)B都可通(tōng)壓力油(you)或回油(you)，以實💞現(xiàn)雙向運(yun)動，故稱(chēng)為雙作(zuò)用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱(zhu)塞式液(yè)壓缸是(shì)一種單(dan)作用式(shi)液壓缸(gāng)，靠液壓(yā)力隻能(neng)實現一(yi)個方向(xiang)的運動(dong)，柱塞回(huí)程要靠(kào)其它外(wai)力或柱(zhù)塞的自(zì)重；
②柱塞(sāi)隻靠缸(gang)套支承(cheng)而不與(yǔ)缸套接(jie)觸，這樣(yang)缸套極(ji)易加工(gong)，故适于(yu)做長行(hang)程液壓(yā)缸；
③工作(zuo)時柱塞(sai)總受壓(ya)，因而它(ta)必須有(you)足夠的(de)剛度；
④柱(zhù)塞重量(liang)往往較(jiào)大，水平(píng)放置時(shi)容易因(yīn)自重而(ér)下🔱垂，造(zao)成密封(fēng)件和導(dǎo)向單邊(biān)磨損，故(gù)其垂直(zhí)使用更(geng)有利。
3）伸(shēn)縮式
伸(shēn)縮式液(yè)壓缸具(ju)有二級(jí)或多級(jí)活塞，伸(shēn)縮式液(ye)壓缸中(zhong)活♻️塞伸(shen)出的順(shùn)序式從(cóng)大到小(xiao)，而空載(zai)縮回的(de)順序則(zé)一般是(shì)從小🆚到(dao)大。伸縮(suo)缸可實(shi)現較長(zhang)的行程(cheng)，而縮回(hui)時長度(dù)較短💁，結(jie)構較為(wei)緊湊✌️。此(cǐ)種液壓(yā)缸常用(yòng)于工程(cheng)機械和(he)農業機(ji)械🈚上。
4）擺(bai)動式
擺(bai)動式液(ye)壓缸是(shì)輸出扭(niu)矩并實(shi)現往複(fú)運動的(de)執行元(yuán)件，也稱(chēng)擺動式(shì)液壓馬(mǎ)達。有單(dan)葉片和(he)雙葉片(pian)兩種形(xing)式☂️。定子(zi)塊固定(ding)在缸體(ti)上，而葉(ye)片和轉(zhuan)子連接(jiē)在一起(qi)。根據進(jin)油方🐉向(xiang)，葉片🌈将(jiāng)帶動轉(zhuǎn)子作往(wǎng)複擺動(dòng) 。

二(er)級制動(dong)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yong)于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒(tǒng)系列提(tí)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yòng)于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒(tǒng)系列提(tí)升機和(he)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地(di)式多繩(sheng)提升機(jī)。
液壓延(yán)時二級(jí)制動液(ye)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩(sheng)雙筒系(xì)列提升(sheng)機（提升(shēng)機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yong)于單繩(sheng)單筒系(xì)列提升(sheng)機和多(duō)繩系列(liè)（塔式和(he)落地式(shi)♉）提升🈲機(ji)（提升機(ji)型号同(tóng)上） [1]  。
組成(chéng)部件編(bian)輯
液壓(yā)泵站功(gong)能部件(jiàn)
液壓站(zhàn)是由泵(bèng)裝置、集(ji)成塊或(huò)閥組合(he)、油箱、電(dian)氣盒組(zu)合而成(chéng)，各部件(jiàn)功用如(rú)下：
泵裝(zhuang)置——上裝(zhuāng)有電機(ji)和油泵(beng)，它是液(ye)壓站的(de)動力源(yuán)⛷️，将機械(xie)能轉🚩化(hua)為液壓(ya)油的動(dòng)力能。
集(jí)成塊——是(shì)由液壓(ya)閥及通(tōng)道體組(zǔ)合而成(cheng)。它對液(ye)壓♍油實(shí)行方向(xiang)、壓力、流(liú)量調節(jie)。
閥組合(hé)——是闆式(shi)閥裝在(zai)立闆上(shang)，闆後管(guǎn)連接，與(yu)集成♋塊(kuai)功能相(xiang)💔同。
油箱(xiāng)——是鋼闆(pǎn)焊的半(bàn)封閉容(rong)器，上還(hái)裝有濾(lǜ)油網、空(kōng)♈氣濾清(qīng)器等，它(ta)用來儲(chǔ)油、油的(de)冷卻及(jí)過濾。
電(dian)器盒——分(fèn)兩種形(xing)式：一種(zhǒng)設置外(wài)接引線(xian)的端子(zǐ)闆；一種(zhong)是配置(zhi)👌了全套(tao)控制電(dian)器  。

液壓泵(bèng)站元器(qì)件

⑴電動(dòng)機、齒輪(lún)泵——為液(ye)壓系統(tong)提供驅(qū)動力。
⑵電(diàn)磁換向(xiang)閥——控制(zhi)液壓油(yóu)流方向(xiàng)，改變油(you)缸的運(yùn)動方♍向(xiàng)。
⑶電磁溢(yì)流閥——防(fáng)止整個(gè)液壓系(xì)統超壓(ya)，相當于(yú)安全閥(fa)，保護油(you)泵和油(yóu)路系統(tǒng)的安全(quán)及保持(chí)液壓系(xi)統的壓(yā)力恒定(dìng)。
⑷減壓閥(fá)——通過調(diao)節減壓(yā)閥可以(yǐ)滿足不(bú)同的工(gōng)作機構(gòu)需要不(bú)同工作(zuo)壓力的(de)要求，使(shi)二次油(yóu)路壓力(li)低于一(yi)次油路(lù)壓力。
⑸調(diao)速閥——對(dui)油路進(jìn)行節流(liu)調速，可(ke)改變執(zhi)行元件(jiàn)液壓缸(gāng)的工作(zuo)速度。
⑹液(yè)壓油過(guò)濾器——液(yè)壓站内(nèi)有兩個(ge)濾油口(kou)。一個安(an)裝在齒(chi)輪泵的(de)吸油口(kǒu)處，以免(mian)吸入油(yóu)箱液壓(ya)油中的(de)顆粒等(deng)雜🔆質。另(ling)一個裝(zhuang)在系統(tong)的液壓(yā)油輸送(song)管路上(shàng)，達到清(qīng)除液壓(yā)油中的(de)雜質，同(tóng)時也☎️可(ke)清除液(yè)壓油本(ben)身化學(xué)變化所(suǒ)産生的(de)膠🌈質、瀝(li)青質✊、炭(tàn)化的顆(ke)粒等。從(cóng)而起到(dao)防止閥(fa)芯卡死(sǐ)、阻尼孔(kǒng)堵塞等(deng)故障發(fa)生。管路(lù)系🎯統💋上(shàng)設有壓(yā)差報警(jing)裝置，濾(lǜ)芯堵⛹🏻‍♀️塞(sāi)時，發出(chū)電訊号(hào)，此時應(yīng)清洗🐕或(huo)更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力(lì)表——用于(yu)顯示液(yè)壓站的(de)工作壓(ya)力，以利(li)于操作(zuò)人員控(kong)制‼️油壓(yā)。
⑻空氣過(guo)濾器——安(an)裝在油(you)箱上，有(yǒu)三重作(zuo)用，一是(shì)防止空(kōng)⚽氣中💘的(de)污染物(wù)質進入(rù)油箱；二(èr)是起換(huàn)氣作用(yong)，避免油(yóu)泵出㊙️現(xian)吸空現(xiàn)象；三是(shi)兼做液(yè)壓油補(bǔ)充口。
⑼油(yóu)位計——安(ān)裝在油(yóu)箱側面(miàn)，顯示液(ye)壓油的(de)液位。
⑽溫(wēn)度表——有(you)的油箱(xiang)上裝有(you)溫度表(biao)，顯示液(yè)壓油的(de)溫度。

⑾聯(lián)接管路(lu)——輸送液(ye)壓驅動(dong)力，大部(bù)分用鋼(gang)管，也有(yǒu)用耐壓(ya)膠管

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