液壓(yā)泵站是(shi)由液壓(yā)油泵、驅(qū)動用電(diàn)動機、油(you)箱、方向(xiàng)閥、節流(liu)閥、溢流(liu)閥等❄️構(gòu)成的液(ye)壓源裝(zhuāng)置或包(bao)括控制(zhì)閥在内(nei)的液壓(ya)裝置。按(àn)♊驅動裝(zhuang)置要求(qiú)的流向(xiàng)、壓力和(hé)流量供(gòng)油，适🏃‍♀️用(yòng)于驅動(dòng)裝置與(yu)液壓站(zhan)分離的(de)各種機(ji)械上，将(jiāng)液壓🈲站(zhàn)與驅動(dòng)裝置（油(you)缸或馬(ma)達）用油(you)管相連(lian)，液壓系(xi)統即可(ke)實現各(ge)種規定(ding)的動作(zuo)。
液壓站(zhàn)一般是(shi)為大中(zhong)型工業(yè)生産的(de)機械運(yun)行提供(gòng)潤💚滑、動(dong)力🙇🏻的機(ji)電裝置(zhì)。
使用液(ye)壓系統(tǒng)是由于(yú)液壓系(xi)統在動(dong)力傳遞(di)中具💋有(you)🚶用途廣(guang)、效率高(gao)和構造(zao)簡單的(de)特點。液(yè)壓系統(tong)的😍主要(yao)♻️任務就(jiu)是将動(dòng)力從一(yi)種形式(shì)轉變成(chéng)另一種(zhong)🔴形式
液(ye)壓站又(yòu)稱液壓(yā)泵站，電(dian)機帶動(dòng)油泵旋(xuan)轉，泵從(cong)油箱中(zhōng)吸油後(hou)打油，将(jiāng)機械能(néng)轉化為(wei)液壓油(you)的壓力(lì)🚶‍♀️能，液壓(yā)油通過(guo)✂️集成塊(kuài)（或閥組(zǔ)合）被液(yè)壓閥實(shí)現了方(fang)向、壓力(lì)、流量調(diao)節後👈經(jing)外接管(guan)路傳輸(shu)到液壓(ya)機械的(de)油缸或(huo)油馬達(dá)中，從而(ér)控📞制了(le)液動機(jī)方向的(de)變換、力(lì)量的大(dà)小及速(sù)度的快(kuai)慢，推動(dong)各種液(yè)壓機械(xiè)做功。
液(ye)壓站是(shi)獨立的(de)液壓裝(zhuāng)置，它按(an)驅動裝(zhuāng)置（主機(ji)）要求供(gòng)油🔱，并控(kòng)制油流(liú)的方向(xiang)、壓力和(hé)流量，它(ta)适用于(yú)主機㊙️與(yǔ)液❌壓裝(zhuāng)置可分(fèn)離♋的各(ge)種液壓(yā)機械下(xia)，由電機(ji)帶動🏃🏻油(yóu)泵旋轉(zhuǎn)，泵從油(yóu)箱中吸(xī)油後打(dǎ)油，将機(jī)械🌈能轉(zhuǎn)化為液(yè)壓油的(de)壓力能(néng)。
用戶購(gou)買後隻(zhī)要将液(ye)壓站與(yǔ)主機上(shang)的執行(hang)機構（油(yóu)缸和油(yóu)馬達）用(yong)油管相(xiang)連，液壓(ya)機械即(ji)可實現(xiàn)各種規(guī)定的動(dong)作、工作(zuo)循環
液(yè)壓站的(de)結構形(xing)式，主要(yao)以泵裝(zhuāng)置的結(jié)構形式(shì)、安裝👈位(wèi)置及冷(leng)✂️卻方式(shi)來區分(fen)。

液(ye)壓泵站(zhan)的結構(gòu)安裝
按(àn)油泵裝(zhuang)置的機(ji)構形式(shi)、安裝位(wei)置可分(fèn)為：
1）上置(zhì)立式：泵(beng)裝置立(li)式安裝(zhuang)在油箱(xiang)蓋闆上(shang)，主要用(yong)于定量(liang)🈚泵系統(tǒng)。
2）上置卧(wo)式：泵裝(zhuāng)置卧式(shi)安裝在(zai)油箱蓋(gai)闆上，主(zhǔ)要用于(yú)變🔱量🔴泵(bèng)🈚系統，以(yi)便于流(liu)量調節(jiē)。
3）旁置式(shi)：泵裝置(zhi)卧式安(ān)裝在油(you)箱旁單(dān)獨的基(jī)礎上，旁(pang)置式🔅可(ke)裝備備(bei)用泵，主(zhǔ)要用于(yú)油箱容(róng)量大250升(shēng)，電機功(gong)率7.5千❤️瓦(wa)以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自(zi)然冷卻(què)：靠油箱(xiāng)本身與(yu)空氣熱(re)交換冷(leng)卻，一般(ban)用于油(you)箱容量(liàng)小于250升(shēng)的系統(tong)。
2）強迫冷(leng)卻：采取(qǔ)冷卻器(qì)進行強(qiang)制冷卻(que)，一般用(yong)于油箱(xiāng)容量大(da)于250升的(de)系統。液(yè)壓站以(yi)油箱的(de)有效貯(zhu)油量度(du)及電機(jī)功🚶率為(wéi)主要技(jì)術參數(shu)。油箱容(róng)量共有(you)18種規格(ge)（單位：升(sheng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓站(zhan)根據用(yòng)👅戶要求(qiu)及依據(jù)工況使(shǐ)用條件(jiàn)，可以做(zuo)到：①按系(xì)統配置(zhi)集成塊(kuai)，也🌈可不(bu)帶集成(chéng)塊；②可設(she)置冷💃🏻卻(que)器、加熱(rè)器、蓄能(néng)器；③可設(she)置電氣(qì)控制裝(zhuāng)⛱️置，也可(kě)不帶電(dian)氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普(pǔ)通鋼闆(pǎn)：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面(miàn)闆采用(yong)10－12MM鋼闆，若(ruo)開💞孔過(guo)多可适(shì)當加厚(hòu)或增加(jiā)加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體(ti)選用304不(bu)鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面(miàn)闆采用(yong)304不鏽鋼(gang)闆🆚厚度(dù)3－5MM，承重部(bù)位增加(jiā)加強筋(jin)。

3）普通鋼(gāng)闆油箱(xiang)内部防(fang)鏽處理(li)較難實(shí)現，鐵鏽(xiu)進入油(yóu)循❓環系(xì)統⭐會造(zao)成很多(duo)故障，采(cǎi)用全不(bú)鏽鋼設(she)計的油(yóu)❄️箱則解(jiě)決了這(zhè)一業界(jiè)難題。

液壓(yā)泵站結(jié)構形式(shì)
1）活塞式(shì)
單活塞(sai)杆液壓(ya)缸隻有(you)一端有(yǒu)活塞杆(gan)。如圖所(suo)示是一(yi)種單活(huo)塞液壓(yā)缸。其兩(liang)端進出(chu)口油口(kou)A和B都可(kě)通🚶壓力(lì)油或回(huí)油，以實(shi)🤩現雙向(xiang)運動，故(gu)稱為雙(shuāng)作用缸(gang)。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式(shì)液壓缸(gang)是一種(zhong)單作用(yòng)式液壓(ya)缸，靠液(yè)壓力隻(zhi)能⛷️實現(xiàn)一個方(fāng)向的運(yun)動，柱塞(sai)回程要(yào)靠其它(tā)外力或(huo)💛柱塞的(de)自☎️重；
②柱(zhù)塞隻靠(kao)缸套支(zhi)承而不(bu)與缸套(tao)接觸，這(zhe)樣缸套(tao)極🥰易加(jiā)工，故适(shi)于做長(zhang)行程液(ye)壓缸；
③工(gong)作時柱(zhù)塞總受(shòu)壓，因而(er)它必須(xū)有足夠(gòu)的剛度(du)；
④柱塞重(zhong)量往往(wang)較大，水(shuǐ)平放置(zhì)時容易(yi)因自重(zhong)而下垂(chuí)，造成密(mi)封🤩件和(hé)導向單(dān)邊磨損(sun)，故其垂(chuí)直使用(yòng)更有利(lì)。
3）伸縮式(shi)
伸縮式(shi)液壓缸(gāng)具有二(èr)級或多(duō)級活塞(sai)，伸縮式(shì)液壓缸(gāng)中⁉️活塞(sāi)伸⭐出的(de)順序式(shì)從大到(dào)小，而空(kong)載縮回(hui)的順序(xu)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻則一💋般(ban)是從小(xiǎo)🏃‍♂️到大。伸(shēn)縮缸可(ke)實現較(jiào)長的行(hang)⛱️程，而縮(suō)回時長(zhǎng)♈度較短(duǎn)，結構較(jiao)為緊湊(cou)。此種液(ye)壓缸常(cháng)用于工(gong)程機械(xiè)和農業(ye)機械上(shang)。
4）擺動式(shì)
擺動式(shì)液壓缸(gāng)是輸出(chu)扭矩并(bìng)實現往(wang)複運動(dong)的執行(háng)元件，也(ye)稱擺動(dòng)式液壓(yā)馬達。有(you)單葉片(pian)和雙葉(yè)片🔞兩種(zhong)形式。定(dìng)子塊固(gu)定在缸(gang)體上，而(er)葉片和(he)轉子連(lian)接在一(yī)起。根據(ju)進油方(fang)向，葉片(pian)🔱将帶動(dong)轉子作(zuò)往複擺(bai)動 。

二級制(zhi)動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xíng)單繩雙(shuāng)筒系列(liè)提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xíng)單繩單(dan)筒系列(liè)提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(ta)式和落(luò)地式多(duo)繩提升(shēng)機。
液壓(ya)延時二(èr)級制動(dòng)液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dan)繩雙筒(tong)系列提(tí)升機（提(ti)升機型(xing)号同上(shàng)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dan)繩單筒(tong)系列提(tí)升機和(he)多繩系(xi)列（塔式(shì)和落地(di)式🔞）提升(shēng)機（提升(shēng)機型号(hao)同上） [1]  。
組(zu)成部件(jiàn)編輯
液(yè)壓泵站(zhàn)功能部(bu)件
液壓(yā)站是由(yóu)泵裝置(zhì)、集成塊(kuài)或閥組(zu)合、油箱(xiang)、電氣盒(he)組合而(er)成，各部(bù)件功用(yong)如下：
泵(bèng)裝置——上(shang)裝有電(dian)機和油(you)泵，它是(shì)液壓站(zhan)的動力(li)源，将機(jī)械能☁️轉(zhuǎn)化為液(ye)壓油的(de)動力能(néng)。
集成塊(kuài)——是由液(ye)壓閥及(ji)通道體(ti)組合而(ér)成。它對(dui)液壓油(yóu)實行♊方(fāng)向、壓力(lì)、流量調(diào)節。
閥組(zǔ)合——是闆(pan)式閥裝(zhuang)在立闆(pan)上，闆後(hòu)管連接(jie)，與集成(chéng)塊功能(néng)相🥵同。
油(yóu)箱——是鋼(gang)闆焊的(de)半封閉(bi)容器，上(shàng)還裝有(you)濾油網(wǎng)、空氣濾(lü)清🎯器👣等(deng)，它用來(lai)儲油、油(you)的冷卻(que)及過濾(lǜ)。
電器盒(he)——分兩種(zhong)形式：一(yī)種設置(zhi)外接引(yǐn)線的端(duan)子闆；一(yi)種是配(pèi)置了全(quán)套控制(zhì)電器  。

液壓(ya)泵站元(yuán)器件

⑴電(diàn)動機、齒(chǐ)輪泵——為(wéi)液壓系(xì)統提供(gòng)驅動力(li)。
⑵電磁換(huàn)向閥——控(kong)制液壓(yā)油流方(fāng)向，改變(bian)油缸的(de)運動方(fāng)😄向。
⑶電磁(ci)溢流閥(fa)——防止整(zhěng)個液壓(ya)系統超(chao)壓，相當(dang)于安全(quán)閥，保護(hu)油泵和(he)油路系(xì)統的安(ān)全及保(bao)持液壓(yā)系統的(de)壓力恒(héng)定。
⑷減壓(ya)閥——通過(guo)調節減(jian)壓閥可(kě)以滿足(zu)不同的(de)工作機(ji)構需要(yao)不同工(gōng)作壓力(lì)的要求(qiu)，使二次(ci)油路壓(yā)力低于(yu)一次油(yóu)🆚路壓力(lì)。
⑸調速閥(fá)——對油路(lu)進行節(jiē)流調速(su)，可改變(bian)執行元(yuan)件液壓(yā)缸的工(gōng)作速度(du)。
⑹液壓油(you)過濾器(qì)——液壓站(zhan)内有兩(liǎng)個濾油(you)口。一個(gè)安裝在(zai)齒輪泵(beng)的吸油(yóu)口處，以(yǐ)免吸入(ru)油箱液(ye)壓油中(zhong)的顆粒(li)等雜質(zhì)。另一個(ge)裝在系(xì)統的液(ye)壓油輸(shu)送管路(lu)上，達到(dao)👨‍❤️‍👨清除液(yè)壓油中(zhong)的雜質(zhi)，同時也(yě)可清除(chú)液壓油(you)本身化(hua)學變化(huà)所産生(sheng)的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)、炭化的(de)顆粒等(deng)。從而起(qǐ)到防止(zhǐ)閥芯卡(kǎ)死、阻尼(ní)孔堵塞(sāi)等故障(zhàng)㊙️發生。管(guan)路系統(tong)上設有(yǒu)壓差報(bao)警裝置(zhì)，濾芯堵(du)塞時，發(fā)出電訊(xun)✂️号，此時(shí)應清洗(xi)或更換(huàn)濾芯。
⑺壓(yā)力表——用(yòng)于顯示(shi)液壓站(zhàn)的工作(zuo)壓力，以(yi)利于操(cao)作人員(yuán)控制油(yóu)壓。
⑻空氣(qì)過濾器(qì)——安裝在(zài)油箱上(shàng)，有三重(zhong)作用，一(yī)是防止(zhǐ)空氣中(zhōng)的🔆污染(ran)物質進(jìn)入油箱(xiang)；二是起(qi)換氣作(zuò)用，避免(mian)油泵出(chū)現吸空(kong)現象；三(san)是兼做(zuo)液壓油(you)補充口(kou)。
⑼油位計(jì)——安裝在(zài)油箱側(cè)面，顯示(shì)液壓油(yóu)的液位(wèi)。
⑽溫度表(biao)——有的油(yóu)箱上裝(zhuang)有溫度(du)表，顯示(shì)液壓油(yóu)的溫度(du)。

⑾聯接管(guan)路——輸送(song)液壓驅(qū)動力，大(da)部分用(yòng)鋼管，也(yě)有用耐(nài)壓膠管(guan)

我们機(jī)床感謝(xiè)各位的(de)關注！

歡(huan)迎訂購(gòu)定制或(huò)改造維(wei)修各種(zhong)液壓泵(beng)站、液壓(yā)設備等(děng)。

咨詢熱(rè)線：13679186788