液壓(yā)泵站是(shi)由液壓(yā)油泵、驅(qū)動用電(dian)動機、油(you)箱、方向(xiang)閥、節流(liu)閥、溢流(liu)閥等構(gou)㊙️成的液(ye)壓源裝(zhuang)置或包(bao)括控制(zhì)閥在内(nèi)♋的液壓(ya)裝置。按(an)🤟驅動裝(zhuāng)置要求(qiu)的流向(xiàng)、壓力和(he)流量供(gong)油，适用(yòng)于驅動(dòng)裝置與(yu)液壓站(zhan)分離的(de)各種機(jī)械上，将(jiang)液壓站(zhan)與驅動(dòng)♍裝置（油(you)缸或馬(ma)達）用油(yóu)管相連(lián)，液壓系(xì)統即🆚可(kě)實現各(ge)種規定(ding)的動作(zuò)。
液壓站(zhàn)一般是(shì)為大中(zhōng)型工業(ye)生産的(de)機械運(yùn)行提供(gong)潤滑、動(dòng)力的機(jī)電裝置(zhì)。
使用液(ye)壓系統(tǒng)是由于(yú)液壓系(xì)統在動(dong)力傳遞(dì)中具有(you)用途廣(guǎng)、效率高(gāo)和構造(zào)簡單的(de)特點。液(yè)壓系統(tǒng)的主要(yào)任務就(jiu)是将動(dòng)🐆力從一(yī)種形式(shi)轉變成(cheng)另一種(zhong)形式
液(ye)壓站又(you)稱液壓(yā)泵站，電(diàn)機帶動(dòng)油泵旋(xuán)轉，泵從(cong)油箱中(zhōng)吸🈲油後(hòu)打油，将(jiāng)機械能(néng)轉化為(wéi)液壓油(yóu)的壓力(li)能，液壓(ya)油通過(guo)集成塊(kuài)（或‼️閥組(zu)合）被液(ye)壓閥實(shi)現了方(fang)向、壓✂️力(li)、流量調(diao)節後⁉️經(jīng)外接管(guan)路傳輸(shu)到液壓(yā)機械的(de)油缸或(huo)油馬達(dá)中，從而(er)控制了(le)液動機(ji)方向的(de)變換、力(li)量的大(da)小及速(sù)度的快(kuài)慢，推動(dòng)各種液(ye)壓機械(xie)做功。
液(ye)壓站是(shì)獨立的(de)液壓裝(zhuāng)置，它按(àn)驅動裝(zhuang)置（主機(jī)）要求🈚供(gòng)油☁️，并控(kòng)制油流(liú)的方向(xiàng)、壓力和(hé)流量，它(tā)适用于(yú)主機與(yu)液壓裝(zhuang)置可分(fen)離的各(gè)種液壓(yā)機械下(xia)，由電機(jī)帶動油(yóu)泵旋轉(zhuan)，泵從油(yóu)箱中吸(xī)油後💋打(dǎ)油，将機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液(ye)壓油的(de)壓力能(neng)。
用戶購(gòu)買後隻(zhi)要将液(yè)壓站與(yǔ)主機上(shàng)的執行(hang)機構（油(you)缸🈚和油(you)馬達）用(yòng)油管相(xiàng)連，液壓(yā)機械即(ji)可實現(xian)各種規(gui)定的動(dòng)作、工作(zuò)循環
液(ye)壓站的(de)結構形(xing)式，主要(yao)以泵裝(zhuang)置的結(jie)構形式(shì)、安裝㊙️位(wèi)置及冷(leng)卻方式(shì)來區分(fèn)。

液(yè)壓泵站(zhàn)的結構(gou)安裝
按(an)油泵裝(zhuang)置的機(jī)構形式(shi)、安裝位(wei)置可分(fèn)為：
1）上置(zhi)立式：泵(bèng)裝置立(li)式安裝(zhuang)在油箱(xiang)蓋闆上(shang)，主要用(yong)📐于定量(liang)泵系統(tǒng)。
2）上置卧(wò)式：泵裝(zhuang)置卧式(shì)安裝在(zài)油箱蓋(gài)闆上，主(zhǔ)要用于(yu)變量泵(beng)系統，以(yi)便于流(liú)量調節(jie)。
3）旁置式(shi)：泵裝置(zhi)卧式安(ān)裝在油(you)箱旁單(dan)獨的基(ji)礎上，旁(páng)置式可(ke)👄裝備備(bei)用泵，主(zhǔ)要用于(yu)油箱容(róng)量大250升(shēng)，電機功(gong)率7.5千瓦(wǎ)以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自(zi)然冷卻(què)：靠油箱(xiāng)本身與(yu)空氣熱(re)交換冷(leng)卻，一般(ban)用于⭐油(you)箱容量(liang)小于250升(shēng)的系統(tǒng)。
2）強迫冷(lěng)卻：采取(qǔ)冷卻器(qi)進行強(qiang)制冷卻(què)，一般用(yong)于油箱(xiāng)容量大(da)于250升的(de)系統。液(yè)壓站以(yi)油箱的(de)有效貯(zhu)油量度(du)及電機(ji)功率為(wei)主要技(ji)術參數(shù)。油箱容(rong)量共有(yǒu)18種規格(gé)（單位：升(shēng)⚽/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)👉液壓站(zhàn)根據用(yòng)戶要求(qiu)及依據(jù)工況使(shǐ)用條件(jian)，可以做(zuò)到：①按系(xi)統配置(zhi)集成塊(kuai)，也可不(bu)帶集成(chéng)塊；②可設(she)置冷🌈卻(què)器、加熱(re)器、蓄能(neng)器；③可設(she)🏃‍♂️置電氣(qì)控制🛀🏻裝(zhuang)置，也可(kě)不帶電(diàn)氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普(pu)通鋼闆(pan)：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面(miàn)闆采用(yong)10－12MM鋼闆，若(ruò)開孔過(guò)多可适(shì)當加厚(hòu)或增加(jiā)加強筋(jin)。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體(tǐ)選用304不(bu)鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面(miàn)闆采用(yòng)304不鏽鋼(gang)闆厚度(du)3－5MM，承重部(bù)位增加(jiā)加強筋(jin)。

3）普通鋼(gāng)闆油箱(xiang)内部防(fang)鏽處理(li)較難實(shí)現，鐵鏽(xiù)進入油(you)循環系(xi)統會造(zao)成很多(duō)故障，采(cai)用全不(bú)鏽鋼設(she)計的油(you)箱則♻️解(jiě)決了這(zhè)一業界(jiè)難題。

液壓(ya)泵站結(jié)構形式(shi)
1）活塞式(shi)
單活塞(sai)杆液壓(ya)缸隻有(you)一端有(you)活塞杆(gǎn)。如圖所(suǒ)示是⛱️一(yī)種單活(huo)塞液壓(yā)缸。其兩(liǎng)端進出(chū)口油口(kǒu)A和B都可(ke)通壓力(li)油或回(huí)油💔，以實(shí)現雙向(xiang)運動，故(gù)稱為雙(shuang)作用缸(gāng)。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式(shi)液壓缸(gang)是一種(zhong)單作用(yòng)式液壓(yā)缸，靠液(ye)壓力隻(zhī)能實現(xiàn)一個方(fang)向的運(yun)動，柱塞(sai)回程要(yao)靠其它(ta)外力或(huo)🏒柱塞的(de)自重；
②柱(zhu)塞隻靠(kào)缸套支(zhi)承而不(bu)與缸套(tao)接觸，這(zhe)樣缸套(tào)極易加(jiā)工，故☁️适(shi)于做長(zhǎng)行程液(ye)壓缸；
③工(gong)作時柱(zhù)塞總受(shou)壓，因而(ér)它必須(xū)有足夠(gou)的剛度(du)；
④柱塞重(zhòng)量往往(wǎng)較大，水(shuǐ)平放置(zhi)時容易(yì)因自重(zhong)而下垂(chui)，造♻️成密(mi)封件和(he)導向單(dān)邊磨損(sǔn)，故其垂(chuí)直使用(yong)更🧑🏾‍🤝‍🧑🏼有利(lì)。
3）伸縮式(shi)
伸縮式(shì)液壓缸(gāng)具有二(èr)級或多(duō)級活塞(sāi)，伸縮式(shì)液壓缸(gang)中活塞(sai)伸🔴出的(de)順序式(shì)從大到(dao)小，而空(kong)載縮回(huí)的順序(xù)則一♈般(ban)是從小(xiao)到大。伸(shēn)縮缸可(kě)實現較(jiào)長的行(háng)程，而縮(suo)回時長(zhǎng)度較短(duan)，結構較(jiao)為緊湊(còu)。此種液(ye)壓缸常(cháng)用于工(gōng)程機械(xiè)和農業(yè)機械上(shàng)。
4）擺動式(shì)
擺動式(shì)液壓缸(gāng)是輸出(chū)扭矩并(bìng)實現往(wǎng)複運動(dong)的執👌行(hang)元件，也(ye)稱擺動(dòng)式液壓(yā)馬達。有(yǒu)單葉片(piàn)和雙葉(yè)片兩種(zhong)形式🌏。定(dìng)子塊固(gù)定在缸(gang)體上，而(ér)葉片和(hé)轉子連(lián)接在一(yi)❤️起。根據(jù)進油方(fang)向，葉片(piàn)将帶動(dong)轉子作(zuò)往複擺(bǎi)動 。

二級制(zhi)動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xing)單繩雙(shuāng)筒系列(liè)提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xing)單繩單(dan)筒系列(liè)提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(ta)式和落(luò)地式🏃🏻‍♂️多(duō)繩🌈提😍升(sheng)機。
液壓(yā)延時二(er)級制動(dòng)液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dan)繩雙筒(tong)系列提(ti)升機（提(ti)升機型(xíng)号同上(shàng)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dan)繩單筒(tǒng)系列提(ti)升機和(he)多繩系(xi)列（塔式(shì)和落地(di)式）提💘升(sheng)機（提升(sheng)機型号(hao)同上） [1]  。
組(zu)成部件(jian)編輯
液(ye)壓泵站(zhan)功能部(bu)件
液壓(ya)站是由(yóu)泵裝置(zhì)、集成塊(kuài)或閥組(zǔ)合、油箱(xiang)、電氣盒(he)組合而(er)🔴成🔴，各部(bu)件功用(yong)如下：
泵(beng)裝置——上(shàng)裝有電(diàn)機和油(yóu)泵，它是(shi)液壓站(zhan)的動力(lì)源🙇🏻，将機(ji)械🐅能㊙️轉(zhuan)💘化為液(yè)壓油的(de)動力能(néng)。
集成塊(kuai)——是由液(yè)壓閥及(ji)通道體(ti)組合而(ér)成。它對(duì)液壓油(you)實行💃方(fāng)向🏃🏻、壓力(li)、流量調(diào)節。
閥組(zǔ)合——是闆(pan)式閥裝(zhuāng)在立闆(pǎn)上，闆後(hou)管連接(jiē)，與集成(chéng)塊功能(néng)💋相同。
油(you)箱——是鋼(gāng)闆焊的(de)半封閉(bì)容器，上(shàng)還裝有(yǒu)濾油網(wang)、空⛷️氣㊙️濾(lü)清器等(děng)，它用來(lái)儲油、油(you)的冷卻(que)及過濾(lǜ)。
電器盒(hé)——分兩種(zhǒng)形式：一(yi)種設置(zhi)外接引(yin)線的端(duān)子闆；一(yi)種是配(pèi)置了全(quán)套控制(zhì)電器  。

液壓(ya)泵站元(yuan)器件

⑴電(dian)動機、齒(chǐ)輪泵——為(wéi)液壓系(xi)統提供(gòng)驅動力(li)。
⑵電磁換(huàn)向閥——控(kòng)制液壓(yā)油流方(fāng)向，改變(bian)油缸的(de)運動方(fāng)向。
⑶電磁(cí)溢流閥(fa)——防止整(zheng)個液壓(ya)系統超(chāo)壓，相當(dang)于安全(quán)閥，保護(hu)油泵😍和(hé)油路系(xì)統的安(ān)全及保(bǎo)持液壓(ya)系統的(de)壓力恒(heng)定。
⑷減壓(ya)閥——通過(guò)調節減(jiǎn)壓閥可(ke)以滿足(zu)不同的(de)工作機(jī)構需要(yào)🐉不同工(gōng)作壓力(lì)的要求(qiu)，使二次(ci)油路壓(ya)力低于(yu)一次油(you)路壓力(li)。
⑸調速閥(fa)——對油路(lu)進行節(jie)流調速(su)，可改變(bian)執行元(yuan)件液壓(ya)⭐缸的工(gōng)作速度(dù)。
⑹液壓油(you)過濾器(qi)——液壓站(zhan)内有兩(liang)個濾油(yóu)口。一個(gè)安裝在(zai)齒🈲輪泵(bèng)🔴的吸油(you)口處，以(yǐ)免吸入(ru)油箱液(ye)壓油中(zhong)的顆粒(li)等雜質(zhi)。另一個(ge)裝在系(xi)統的液(ye)壓油輸(shū)送管路(lu)上，達到(dao)清除液(ye)壓油中(zhōng)的雜質(zhì)🥰，同時也(yě)可清除(chú)液壓油(yóu)本身化(hua)學變化(huà)所産生(shēng)的膠💋質(zhi)、瀝青質(zhi)、炭化的(de)顆粒等(deng)。從而起(qǐ)到防止(zhi)閥芯卡(kǎ)死、阻尼(ní)孔堵塞(sāi)等故障(zhang)✌️發生。管(guan)路系統(tǒng)上設有(yǒu)壓差報(bào)👌警裝置(zhì)，濾芯堵(dǔ)🌈塞時，發(fā)出電訊(xùn)❗号，此時(shí)應清洗(xi)或更換(huan)濾芯。
⑺壓(yā)力表——用(yong)于顯示(shì)液壓站(zhàn)的工作(zuò)壓力，以(yǐ)利于操(cāo)作人員(yuan)🚶控制💔油(you)壓。
⑻空氣(qì)過濾器(qì)——安裝在(zài)油箱上(shang)，有三重(zhòng)作用，一(yī)是防止(zhǐ)空氣中(zhong)的✊污染(rǎn)物質進(jìn)入油箱(xiāng)；二是起(qǐ)換氣作(zuo)用，避免(mian)油泵出(chu)✍️現吸空(kong)現象；三(sān)是兼做(zuo)液壓油(yóu)補充口(kǒu)。
⑼油位計(jì)——安裝在(zài)油箱側(ce)面，顯示(shi)液壓油(yóu)的液位(wei)。
⑽溫度表(biao)——有的油(you)箱上裝(zhuāng)有溫度(dù)表，顯示(shi)液壓油(you)的溫度(du)。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送(song)液壓驅(qū)動力，大(dà)部分用(yòng)鋼管，也(ye)有用耐(nài)壓膠管(guan)

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