液壓(ya)泵站是(shì)由液壓(yā)油泵、驅(qu)動用電(dian)動機、油(you)箱、方向(xiàng)閥、節流(liú)閥、溢🏃🏻流(liú)🔴閥等構(gòu)成的液(ye)壓源裝(zhuāng)置或包(bāo)括控制(zhì)閥在内(nei)的液壓(yā)裝置。按(an)驅動🤞裝(zhuāng)置㊙️要求(qiú)的流向(xiang)、壓力和(he)流量供(gòng)油，适用(yòng)于驅動(dong)裝置與(yǔ)液壓站(zhan)分離的(de)各種機(ji)械上，将(jiāng)液壓站(zhan)與驅動(dong)裝置（油(you)缸或馬(ma)達）用油(you)管相連(lián)💰，液壓系(xi)統即可(ke)實現各(ge)種規定(dìng)的動作(zuò)。
液壓站(zhan)一般是(shi)為大中(zhong)型工業(yè)生産的(de)機械運(yun)行提供(gong)🔞潤😍滑、動(dong)力的機(ji)電裝置(zhi)。
使用液(ye)壓系統(tong)是由于(yu)液壓系(xi)統在動(dong)力傳遞(di)中具有(yǒu)用👅途廣(guǎng)、效率高(gao)和構造(zào)簡單的(de)特點。液(yè)壓系統(tong)的主要(yào)任務就(jiu)是将動(dong)力從一(yī)種形式(shì)轉變成(chéng)另一種(zhong)🔴形式
液(ye)壓站又(yòu)稱液壓(yā)泵站，電(dian)機帶動(dòng)油泵旋(xuán)轉，泵從(cóng)油箱中(zhōng)✔️吸油後(hòu)打油，将(jiāng)機械能(néng)轉化為(wéi)液壓油(you)的壓力(li)🚩能，液壓(ya)油通過(guò)集成塊(kuai)（或閥組(zu)合）被液(yè)壓閥實(shi)現了方(fāng)向、壓力(lì)、流量調(diao)節後經(jīng)外接管(guan)路傳輸(shū)到液壓(yā)機械的(de)油缸或(huo)油馬達(da)中，從而(ér)控制了(le)液動機(jī)方向的(de)變換、力(li)量的大(da)小及速(su)度☔的快(kuài)慢，推動(dòng)各種液(yè)壓機械(xiè)做功。
液(yè)壓站是(shì)獨立的(de)液壓裝(zhuang)置，它按(àn)驅動裝(zhuāng)置（主機(ji)）要🏃‍♂️求供(gòng)✌️油，并控(kong)制油流(liú)的方向(xiang)、壓力和(he)流量，它(tā)适用于(yu)主機👈與(yǔ)液壓裝(zhuang)置可分(fèn)離📧的各(gè)種液壓(yā)機械下(xia)，由電機(jī)帶動油(yóu)泵旋轉(zhuan)，泵從油(you)箱中吸(xi)油後打(da)油，将機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液(ye)壓油的(de)壓力能(neng)。
用戶購(gou)買後隻(zhi)要将液(ye)壓站與(yǔ)主機上(shang)的執行(hang)機構（油(you)缸⚽和🐪油(yóu)馬☁️達）用(yòng)油管相(xiang)連，液壓(ya)機械即(ji)可實現(xiàn)各種規(guī)定的動(dong)作、工作(zuò)循環
液(yè)壓站的(de)結構形(xíng)式，主要(yào)以泵裝(zhuang)置的結(jie)構形式(shi)、安裝位(wèi)置及🌍冷(lěng)卻方式(shi)來區分(fen)。

液(ye)壓泵站(zhàn)的結構(gou)安裝
按(an)油泵裝(zhuang)置的機(ji)構形式(shì)、安裝位(wei)置可分(fèn)為：
1）上置(zhi)立式：泵(beng)裝置立(lì)式安裝(zhuāng)在油箱(xiang)蓋闆上(shàng)，主要用(yong)于👣定量(liàng)泵💁系統(tǒng)。
2）上置卧(wo)式：泵裝(zhuang)置卧式(shi)安裝在(zai)油箱蓋(gài)闆上，主(zhu)要用于(yu)變🌈量泵(beng)系㊙️統，以(yǐ)便于流(liú)量調節(jiē)。
3）旁置式(shi)：泵裝置(zhi)卧式安(an)裝在油(yóu)箱旁單(dān)獨的基(ji)礎上，旁(páng)置式可(ke)裝備備(bèi)用泵，主(zhu)要用于(yu)油箱容(róng)量大250升(shēng)，電機功(gong)㊙️率7.5千瓦(wǎ)以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自(zì)然冷卻(que)：靠油箱(xiang)本身與(yu)空氣熱(re)交換冷(lěng)卻，一般(ban)用于油(yóu)箱容量(liàng)小于250升(sheng)的系統(tong)。
2）強迫冷(lěng)卻：采取(qu)冷卻器(qi)進行強(qiáng)制冷卻(què)，一般用(yòng)于油箱(xiang)容🌍量大(da)于250升的(de)系統。液(yè)壓站以(yi)油箱的(de)有效貯(zhù)油量度(dù)及電機(ji)功率為(wei)主要技(ji)術參數(shu)。油箱容(róng)量共有(you)18種規格(gé)（單位：升(shēng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)🤟液壓站(zhan)根據用(yòng)戶要求(qiu)及依據(ju)工況使(shi)用條件(jian)，可以做(zuò)到：①按系(xi)統配置(zhi)集成塊(kuài)，也可不(bu)帶集成(cheng)塊；②可設(shè)置冷🐇卻(què)器、加熱(rè)器、蓄能(néng)器；③可設(she)置電氣(qì)控制裝(zhuāng)置，也可(ke)不帶電(dian)氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普(pǔ)通鋼闆(pǎn)：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面(mian)闆采用(yong)10－12MM鋼闆，若(ruo)開孔過(guò)多可☎️适(shì)當加厚(hou)或增加(jiā)加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體(tǐ)選用304不(bu)鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面(mian)闆采用(yòng)304不鏽鋼(gang)闆厚度(du)3－5MM，承重部(bu)位增加(jiā)加強筋(jīn)。

3）普通鋼(gang)闆油箱(xiang)内部防(fang)鏽處理(li)較難實(shí)現，鐵鏽(xiù)進入油(yóu)循環系(xi)🔞統會造(zào)成很多(duō)故障，采(cǎi)用全不(bú)鏽鋼設(she)計的油(you)箱則解(jie)決了這(zhè)一業界(jiè)難題。

液壓(ya)泵站結(jié)構形式(shi)
1）活塞式(shi)
單活塞(sai)杆液壓(ya)缸隻有(yǒu)一端有(yǒu)活塞杆(gan)。如圖所(suǒ)示是一(yi)種單活(huo)㊙️塞液壓(yā)缸。其兩(liǎng)端進出(chū)口油口(kou)A和B都可(kě)通壓力(lì)♍油或回(hui)油，以實(shí)現雙向(xiàng)運動，故(gù)稱為雙(shuāng)作用缸(gang)。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式(shi)液壓缸(gang)是一種(zhong)單作用(yòng)式液壓(ya)缸，靠液(yè)壓力隻(zhī)能實現(xiàn)一個方(fāng)向的運(yùn)動，柱塞(sāi)回程要(yào)靠其它(ta)外力或(huò)柱塞的(de)自重；
②柱(zhu)塞隻靠(kào)缸套支(zhi)承而不(bu)與缸套(tao)接觸，這(zhè)樣缸套(tào)極💚易❓加(jia)💘工，故适(shì)于做長(zhǎng)行程液(yè)壓缸；
③工(gong)作時柱(zhù)塞總受(shou)壓，因而(er)它必須(xu)有足夠(gòu)的剛度(du)；
④柱塞重(zhòng)量往往(wǎng)較大，水(shui)平放置(zhì)時容易(yì)因自重(zhong)而下♈垂(chui)❤️，造成密(mi)🈚封件和(he)導向單(dan)邊磨損(sun)，故其垂(chuí)直使用(yong)更有利(li)。
3）伸縮式(shi)
伸縮式(shi)液壓缸(gang)具有二(er)級或多(duō)級活塞(sāi)，伸縮式(shì)液壓缸(gāng)🔞中🔆活塞(sai)伸出的(de)順序式(shì)從大到(dao)小，而空(kong)載縮回(hui)的♻️順序(xù)則一般(ban)是📐從小(xiǎo)到大。伸(shen)縮缸可(ke)實現較(jiào)長的行(hang)♉程，而縮(suō)回時長(zhang)度較短(duǎn)，結構較(jiào)為緊湊(cou)。此種液(yè)壓缸常(cháng)用于工(gōng)程機械(xie)和農業(yè)機械上(shàng)。
4）擺動式(shi)
擺動式(shì)液壓缸(gāng)是輸出(chū)扭矩并(bìng)實現往(wǎng)複運動(dong)的執行(háng)元🚶‍♀️件，也(ye)稱🌐擺動(dong)式液壓(ya)馬達。有(you)單葉片(piàn)和雙葉(ye)片兩種(zhong)💞形式。定(dìng)子塊固(gu)定在缸(gāng)體上，而(ér)葉片和(he)轉子連(lián)接在一(yi)起。根據(ju)進油方(fang)向，葉片(pian)将帶動(dòng)轉子作(zuò)往複擺(bǎi)動 。

二級制(zhi)動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xing)單繩雙(shuāng)筒系列(lie)提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xing)單繩單(dan)筒系列(liè)提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(tǎ)式和落(luo)地式多(duo)繩提🐇升(shēng)機。
液壓(yā)延時二(er)級制動(dong)液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dān)繩雙筒(tǒng)系列提(ti)升機（提(ti)升機型(xíng)号同上(shang)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒(tong)系列提(ti)升機和(he)多繩系(xi)列（塔式(shi)和落🐕地(di)式）提升(sheng)🈲機（提升(sheng)機型号(hào)同上） [1]  。
組(zǔ)成部件(jiàn)編輯
液(yè)壓泵站(zhan)功能部(bu)件
液壓(ya)站是由(you)泵裝置(zhi)、集成塊(kuai)或閥組(zǔ)合、油箱(xiāng)、電氣盒(hé)組合而(ér)成，各👅部(bù)件功用(yòng)如下：
泵(bèng)裝置——上(shang)裝有電(diàn)機和油(you)泵，它是(shi)液壓站(zhàn)的動力(lì)源，将機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液(yè)壓油的(de)動力能(néng)。
集成塊(kuài)——是由液(yè)壓閥及(jí)通道體(tǐ)組合而(er)成。它對(dui)液壓油(you)實行方(fāng)向、壓力(li)、流量調(diào)節。
閥組(zǔ)合——是闆(pan)式閥裝(zhuang)在立闆(pǎn)上，闆後(hou)管連接(jiē)，與集成(chéng)塊♌功能(neng)相同。
油(you)箱——是鋼(gang)闆焊的(de)半封閉(bi)容器，上(shang)還裝有(yǒu)濾油網(wang)、空氣濾(lü)清器等(deng)🙇‍♀️，它用來(lai)儲油、油(you)的冷卻(què)及過濾(lü)。
電器盒(he)——分兩種(zhong)形式：一(yī)種設置(zhì)外接引(yǐn)線的端(duān)子闆；一(yī)種是配(pei)置了全(quán)套控制(zhì)電器  。

液壓(yā)泵站元(yuán)器件

⑴電(diàn)動機、齒(chǐ)輪泵——為(wei)液壓系(xì)統提供(gòng)驅動力(lì)。
⑵電磁換(huan)向閥——控(kòng)制液壓(ya)油流方(fang)向，改變(biàn)油缸的(de)運動方(fang)向。
⑶電磁(cí)溢流閥(fa)——防止整(zhěng)個液壓(ya)系統超(chāo)壓，相當(dang)于安全(quan)閥，保護(hu)油泵和(hé)油路系(xì)統的安(ān)全及保(bao)持液壓(yā)系統的(de)壓力恒(heng)定。
⑷減壓(ya)閥——通過(guo)調節減(jiǎn)壓閥可(kě)以滿足(zu)不同的(de)工作機(jī)🥵構需要(yào)不同工(gōng)作壓力(lì)的要求(qiu)，使二次(ci)油路壓(yā)力低于(yu)一次油(yóu)路壓🌈力(lì)。
⑸調速閥(fá)——對油路(lù)進行節(jiē)流調速(su)，可改變(biàn)執行元(yuan)件液🈚壓(yā)🔆缸的工(gōng)作速度(du)。
⑹液壓油(you)過濾器(qì)——液壓站(zhan)内有兩(liǎng)個濾油(you)口。一個(gè)安裝在(zài)齒🏃‍♂️輪🙇‍♀️泵(beng)🔞的吸油(yóu)口處，以(yǐ)免吸入(rù)油箱液(yè)壓油中(zhong)的顆粒(lì)📧等雜質(zhì)。另一個(ge)💔裝在系(xì)統的液(ye)壓油輸(shu)送管路(lù)上，達到(dào)清除液(ye)壓油中(zhōng)的雜質(zhi)，同時也(yě)可清除(chú)液壓油(yóu)本身化(huà)學變化(hua)所産生(sheng)的膠‼️質(zhì)、瀝青質(zhi)、炭化的(de)顆🌏粒等(děng)。從而起(qi)到防止(zhǐ)閥芯卡(ka)死、阻尼(ní)孔😍堵塞(sai)等故障(zhang)發生。管(guan)路系統(tong)上設有(you)壓差報(bao)警裝置(zhi)，濾芯堵(dǔ)🔴塞時㊙️，發(fa)出電訊(xùn)号，此時(shi)📞應清洗(xi)或更換(huàn)濾芯。
⑺壓(yā)力表——用(yong)于顯示(shi)液壓站(zhan)的工作(zuò)壓力，以(yǐ)利于操(cāo)作人員(yuán)㊙️控📧制油(you)壓。
⑻空氣(qì)過濾器(qi)——安裝在(zài)油箱上(shang)，有三重(zhòng)作用，一(yī)是防止(zhi)空氣中(zhong)的污染(rǎn)物質進(jìn)入油箱(xiāng)；二是起(qǐ)換氣作(zuo)用，避免(mian)油泵出(chū)現吸空(kong)現象；三(sān)✊是兼做(zuo)液壓油(you)補充口(kou)。
⑼油位計(jì)——安裝在(zài)油箱側(ce)面，顯示(shi)液壓油(you)的液位(wei)。
⑽溫度表(biao)——有的油(you)箱上裝(zhuang)有溫度(dù)表，顯示(shi)液壓油(yóu)的溫度(dù)。

⑾聯接管(guan)路——輸送(song)液壓驅(qū)動力，大(dà)部分用(yòng)鋼管，也(yě)有用耐(nài)✌️壓膠管(guan)

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